Após 70 dias de viagem e mais de 30 mil quilômetros percorridos, o navio "Shenzhen", da fabricante chinesa BYD, concluiu recentemente sua primeira travessia transoceânica, retornando ao porto logístico internacional de Xiaomo, em Shenzhen. A chegada consolida mais um passo na expansão internacional dos veículos elétricos fabricados na cidade.
Reconhecida como a "capital dos veículos elétricos da China", Shenzhen continua demonstrando forte eficiência logística e capacidade produtiva. No primeiro trimestre deste ano, o valor agregado do setor automotivo cresceu 56,3% em termos anuais. De janeiro a maio, as exportações de veículos elétricos da cidade totalizaram 11,18 bilhões de yuans (US$ 1,64 bilhão), um aumento anual de 16,7%.
Exportação eficiente: logística imediata da fábrica ao navio
A primeira viagem do "Shenzhen" teve início em 27 de abril, saindo da Província de Jiangsu rumo ao Brasil, transportando mais de 7 mil veículos elétricos. A chegada do navio chamou atenção nas redes sociais brasileiras, com vídeos da embarcação viralizando entre internautas locais.
Com 219 metros de comprimento, o navio - um verdadeiro "gigante dos mares" - é um símbolo do novo modelo de internacionalização adotado pela BYD, que aposta em navios próprios para transportar sua produção, reforçando o conceito "navios chineses transportando veículos chineses".
Nos últimos anos, Shenzhen intensificou os investimentos em infraestrutura para exportação de veículos elétricos. O porto logístico internacional de Xiaomo já opera rotas de transporte para destinos no Oriente Médio, Mediterrâneo, Mar Vermelho e América do Sul. A logística segue o modelo "Coordenação direta entre fábrica e porto": após saírem da linha de produção no parque industrial da BYD, os veículos chegam ao porto em apenas cinco minutos, um modelo altamente eficiente que reduz significativamente os custos de exportação.
Alta produtividade: Shenzhen mantém liderança nacional
Em um momento de profundas transformações no setor automotivo global, Shenzhen vem se consolidando como protagonista. A cidade desenvolveu um conjunto abrangente de políticas voltadas à promoção do setor de veículos elétricos, incluindo incentivos à pesquisa e desenvolvimento, apoio à indústria, estímulo ao mercado, expansão da infraestrutura e internacionalização.
Os resultados são visíveis: em 2024, Shenzhen produziu mais de 2,93 milhões de veículos elétricos, mantendo a liderança nacional conquistada em 2023. Atualmente, um em cada quatro veículos elétricos fabricados na China sai das fábricas de Shenzhen.
A cidade está traçando um novo panorama para o setor. A segunda fase do projeto do parque industrial da BYD, com investimento total de 20 bilhões de yuans e área de 4 milhões de metros quadrados, teve sua ala oeste inaugurada em novembro de 2023, produzindo 1.300 veículos por dia. Sua ala leste também entrou em operações em 30 de maio de 2025. Além disso, os projetos das fases três e quatro, voltados principalmente para montagem de baterias e pacotes de baterias, consolidam uma cadeia completa que vai dos componentes às baterias e à montagem final dos veículos.