De modo a reduzir a pressão de sair de casa dos seus residentes, a capital chinesa considera a construção de uma autoestrada para bicicletas, que deverá fazer a interligação entre as maiores áreas residenciais como Huilongguan, e Zhongguancun – a área onde se concentram as empresas de tecnologia na capital – entre outras.

Huilongguan se situa no norte de Beijing, sendo uma das maiores zonas residenciais, onde vivem cerca de 700 mil pessoas. Destes habitantes, 20% trabalham em Zhongguancun. Mais de 16% das pessoas trabalham em Shangdi. A “autoestrada” de bicicletas proposta deverá resolver a distância de 10km que separa as casas e o trabalho destas pessoas.

Uma responsável do instituto de planeamento urbano referiu que, nas cidades com mais crises de engarrafamentos, os 3 motivos mais recorrentes para as explicar são: infraestruturas inadequadas, densidade populacional elevada e grande distância a percorrer entre o posto de trabalho e a residência.

“Aquilo que propomos é construir nesta faixa da cidade um sistema exclusivo de uso de bicicletas que parta de Huilongguan, atravesse Shangdi, e que termine em Zhongguancun. Este trajeto deverá ter áreas de serviço para oferecer assistência aos velocípedes e para descanço”, disse a responsável.

De acordo com as informações atualmente disponíveis, a autoestrada deverá estar dividida em dois trajetos. Um deles será de carreira contínua e fechado, sem semáforos. Um segundo deverá ser construído, com ligação ao primeiro, formando um caminho circular de maiores dimensões e com espaços de lazer.

“A primeira Estrada deverá estar ligada a Zhongguancun e totalizar 13,9km, perfeita para pedalar. A segunda estrada terá vários espaços verdes e um total de 15,3km, tendo características mais próprias para o lazer”.

Este tipo de “autoestradas” embora seja um projeto embrionário em Beijing, já foram anteriormente adotadas pela Alemanha, Holanda e outros países europeus.

Tendo em conta uma velocidade de deslocação de 15km/h, este tornar-se-ia no itinerário ideal para viajar rapidamente entre Huilongguan, Shangdi e Zhongguancun. Esta alternativa se torna particularmente interessante para os moradores que vivem longe da estação de metrô.

Os custos de construir um caminho de uso exclusivo de bicicletas é também muito inferior ao de um empreendimento equivalente para o uso de automóveis.