O Aeroporto Internacional Shuangliu de Chengdu foi o que mais passageiros recebeu durante a primeira metade do ano, segundo a 21st Century Business Herald.

Nos primeiros 6 meses do ano, o aeroporto teve fluxo de passageiros acima dos 3 aeroportos geralmente mais movimentados em Beijing, Shanghai e Guangzhou.

O Aeroporto Internacional Jiangbei de Chongqing também teve uma performance satisfatória durante o mesmo período, ascendendo ao 4º lugar face à 9ª posição do final do ano passado.

O Aeroporto Internacional Capital de Beijing e o Aeroporto Internacional de Pudong, ambos registraram quedas marcantes entre janeiro e junho. O último caiu para o 5º lugar, tendo ocupado a primeira posição no ano passado, enquanto o de Beijing caiu para 6º lugar face à segunda posição que ocupava.

A Covid-19 teve um maior impacto na indústria de aviação nos primeiros seis meses. Embora alguns aeroportos tenham começado a retomar a sua capacidade em maio, as quedas permaneceram elevadas face ao mesmo período do ano passado, segundo os jornais.

Se a epidemia tivesse sido melhor aplacada na segunda metade, os aeroportos de Beijing, Shanghai e Guangzhou poderiam ter verificado uma forte recuperação. No longo prazo, não existe nenhuma alteração assinalável na função dos três aeroportos no mercado doméstico de aviação.

O top 10 de aeroportos chineses recebeu 128 milhões de passageiros na primeira metade de 2020. Em termos de crescimento, o top 10 registrou um declínio de 52,68%, ligeiramente abaixo da média nacional de 54,2%.

Segundo dados divulgados pela Administração de Aviação Civil da China, no primeiro semestre do ano o número de passageiros chegou aos 150 milhões, o equivalente a 45,8% do volume observado durante o mesmo período do ano passado.

As rotas domésticas receberam 140 milhões de passageiros, enquanto as internacionais registraram 8,52 milhões, o equivalente a 48,6% e 23,5% do respetivo volume obtido no mesmo período do ano passado, segundo os dados.