No início deste mês, a WAE enviou os primeiros contentores refrigerados para o ocidente. Incluídos na carga para Duisburgo, na Alemanha, seguiram produtos artesanais chineses, para uma empresa importadora de velas para clientes principalmente europeus.

Produtos como estes devem ser mantidos em certos níveis de temperatura e humidade, por isso, para garantir que o transporte decorreria sem problemas, os técnicos viajaram também com a mercadoria.

Nos últimos cinco anos, a China criou 5500 serviços de trens de mercadorias que ligam o país aos mercados europeus, informou a CCTV.

"Até meados de setembro, os trens de carga uniam 33 cidades chinesas com 32 cidades, em 12 países europeus", citou a CCTV.

Obviamente, o transporte internacional de carga é dominado pelas empresas de transporte marítimo, quando se trata de mercadorias volumosas para destinos distantes, de acordo com a Cargo da China, uma empresa de transporte de mercadorias.

O frete aéreo é comum para produtos perecíveis, como alimentos, instrumentos de precisão, equipamentos médicos e medicamentos.

No entanto, existe ainda um papel importante a desempenhar pelos serviços de transporte ferroviário de mercadorias.

"Se um cliente optar pelo transporte ferroviário da China para a Europa, poderá economizar cerca de 70% em custos, em comparação com o transporte aéreo", afirmou Bao Yuefei, vice-presidente da Yiwu CF International Logistics Co Ltd, acrescentando que "a duração do transporte também será aproximadamente metade do transporte marítimo".

"Esta operação ainda enfrenta vários desafios", defendeu Fang Xudong, vice-gerente geral da Yiwu Timex Industrial Investment, empresa operadora da YXE International Container Train.

"Há uma competição cada vez mais feroz, visto que as cidades mais importantes na China planejam criar o seu próprio trem direto China-Europa", explicou, adicionando que espera que "as empresas não se envolvam em guerras de preços e direcionem os esforços no sentido de melhorar a eficiência".