Cerimônia de assinatura do contrato de construção da Ponte Salvador-Itaparica, no estado da Bahia, no Brasil. Foto cortesia do Departamento de Informações do Governo do Estado da Bahia
O China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20), a China Communications Construction Company (CCCC Ltd) e o governo do Estado da Bahia, nordeste do Brasil, assinaram o contrato para a construção do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica, marcando o início oficial da fase de projeto da maior ponte estaiada de travessia marítima da América Latina, na quinta-feira (12).
A assinatura foi realizada no local e via conexão de vídeo, com a presença do Governador do Estado da Bahia, Rui Costa, do embaixador da China no Brasil Yang Wanming, do Cônsul Geral da China no Rio de Janeiro, Li Yang, e dirigentes das empresas chinesas.
O governo da Bahia adiantou que a ponte Salvador-Itaparica terá duas pistas, cada uma com 2 faixas e acostamento, além de um trecho estaiado de 860 metros. As empresas terão um ano para elaborar o projeto, e outros quatro para executar o projeto.
O investimento será de R$ 5,4 bilhões, sendo R$ 1,5 bilhão de incubência do Estado da Bahia. Durante as obras prevê-se que sete mil empregos serão gerados.
“É uma ponte que liga duas nações, dois povos, que, portanto, é hoje e será em alguns anos, o maior investimento de um grupo chinês, no Brasil, que é a ponte Salvador-Itaparica”, disse Rui Costa após assinar o contrato.
Costa afirmou que o momento é um marco no desenvolvimento cooperativo. A assinatura do projeto é o resultado dos esforços incessantes de muitos governos estaduais, além do aprendizado e da confiança mútuos entre o Brasil e a China.
A ponte Salvador-Itaparica terá, ao todo, 46,8 quilômetros de extensão, incluindo 12,4 quilômetros de ponte de travessia marítima e 31 quilômetros de sistema de transporte terrestre. A ponte principal será a ponte estaiada, com 860 metros, a torre principal terá 205 metros de altura, o vão máximo, com 450 metros, e a profundidade no mar será de 60 metros. Após a conclusão, ela se tornará a ponte estaiada mais longa da América Latina.
Yang Wanming, embaixador da China no Brasil, celebrou a assinatura do projeto e elogiou esta importante conquista da cooperação pragmática entre os dois países sob a epidemia. Ele ressaltou que a Ponte Salvador-Itaparica, é mais um testemunho da cooperação China-Brasil.
A data para a assinatura estava prevista inicialmente para o início do ano, mas devido à pandemia da Covid-19 teve de ser prorrogada. O governo da Bahia informou que a concessão do projeto, que se dará por meio de Parceria Público-Privada (PPP) será de 35 anos, segundo noticiou o G1.
Yang Wanming lembrou que os povos da China e do Brasil trabalharam juntos para superar as dificuldades causadas pela Covid-19 e acredita que a China e o Brasil construirão mais pontes de cooperação em benefício dos dois povos.
O Cônsul-Geral Li Yang, afirmou que o projeto foi finalmente assinado, o que é ótimo para os dois países e seus povos. Depois que o projeto for implementado, ele não apenas promoverá a economia local, a subsistência das pessoas e o progresso social, mas também desempenhará um papel importante no aprofundamento das relações China-Brasil e na expansão da conotação das relações China-Brasil.
Após a conclusão do projeto, estima-se que o tempo de deslocamento entre os dois locais será de apenas 25 minutos, beneficiando mais de 100 cidades do interior, e o deslocamento de 4,4 milhões de residentes será mais conveniente.
A Ilha de Itaparica, cujo desenvolvimento foi limitado por muito tempo, não só se tornará o centro do transporte norte-sul da Bahia, mas também abrirá novas oportunidades de desenvolvimento em transporte, desenvolvimento do turismo e da construção civil.
