Estradas sinuosa leva a uma vila em Bijie, província de Guizhou. As estradas foram reformadas em abril de 2020. [Foto / China News Service]

Todos os dias, antes das 7 horas da manhã, Yao Wenqian, de 33 anos, natural da cidade de Bijie, província de Guizhou, sai de casa com sua caminhonete carregada de frutas e legumes para vender nas aldeias locais.

Depois de vender seus produtos, por volta das 18 horas, ele dirige para os mercados atacadistas da cidade para reabastecer seu estoque. Yao disse que ganha de 7.000 a 8.000 yuans (1.000 a 1.143 dólares americanos) por mês com o comércio.

Comparado aos anos que passou como migrante em outras províncias, o pai de quatro filhos disse que seu emprego atual é "muito melhor", pois ele não precisa viver longe da família.

De acordo com Deng Fen, esposa de Yao, ele é um dos muitos habitantes locais que obtiveram melhores condições devido às estradas e começaram a vender vegetais nos últimos dois anos. Suas profissões foram possíveis graças à um projeto iniciado em Guizhou em agosto de 2017, O projeto consiste na construção de mais estradas com superfícies duras dentro das aldeias para facilitar o tráfego.

O projeto, concluído em junho de 2019, viu 78.700 quilômetros de estradas construídos, beneficiando 11,6 milhões de moradores.

Guizhou tem uma área de cerca de 176.000 quilômetros quadrados, a maioria consiste em montanhas e vales que antes representavam um desafio proeminente para os habitantes locais, separando as pessoas que moravam na mesma vila.

Como resultado, a província fez grandes esforços para criar uma rede de estradas e conectar assentamentos espalhados no terreno montanhoso.

De acordo com Zhang Jie, chefe do departamento que supervisiona a construção e manutenção de rodovias nas áreas rurais do departamento de rodovias de Guizhou, a província concluiu o trabalho para estender estradas de concreto ou alcatrão a todas as cidades em 2012.

Além disso, Guizhou conseguiu cobrir todos os seus municípios com vias expressas até 2015 e vincular todas as aldeias a estradas de concreto ou asfalto até 2017, afirmou Zhang.

A província então prosseguiu com o projeto de 2017 para que o maior número possível de moradores pudesse desfrutar de estradas tranquilas à sua porta, o que, por sua vez, incentivou mais deles a iniciar ou expandir seus próprios negócios.

Yao e Deng se lembram dos dias em que não eram suficientes as estradas para dirigir em sua cidade natal. Os carros ficavam presos nas trilhas acidentadas e íngremes, que ficavam enlameadas e escorregadias quando chovia, dificultando o controle dos veículos.

Agora, o caminhão de legumes de Yao percorre mais de 100 km por dia, sendo capaz de atingir a maioria das famílias locais, de acordo com o casal.

Para Zhang, a construção de estradas desempenha um papel indispensável na erradicação da pobreza, permitindo que os moradores façam melhor uso dos ricos recursos naturais do turismo de Guizhou e transportem seus produtos agrícolas para os mercados mais rapidamente, promovendo assim o desenvolvimento das indústrias de turismo e agricultura.

Em suma, a infraestrutura viária sólida ajuda a "transformar recursos em dinheiro no menor tempo possível", disse Zhang.

Os esforços de Guizhou para melhorar sua infraestrutura rodoviária continuam. Até o final de 2019, sua milhagem por via expressa ultrapassava 7.000 km. Em um informe emitido em julho de 2018, estabeleceu uma meta de expansão para mais de 10.000 km até 2022.