Recentemente, algumas plataformas de e-commerce da China lançaram um serviço piloto de "ambulância de robôs", prometendo resposta rápida e reparo de robôs no local. Durante o festival de compras Duplo 11 (11 de novembro) deste ano, as vendas de robôs inteligentes nessas plataformas registraram um aumento anual de 700%, com as vendas de categorias como braços robóticos crescendo mais de dez vezes.
O mercado de robôs está se expandindo rapidamente, mas a oferta de profissionais qualificados para reparos é extremamente insuficiente.
A indústria de robôs humanoides da China está se desenvolvendo aceleradamente, com os produtos entrando cada vez mais em fábricas e residências. No primeiro semestre deste ano, a produção de robôs humanoides ultrapassou 40.000 unidades e a expectativa é de que ultrapasse 100.000 unidades para o ano todo.
No entanto, há uma grande escassez de profissionais certificados para reparos. Quando os robôs quebram, as empresas arcam com altos custos de inatividade, o que tem resultado no aumento da demanda por serviços de reparo pós-venda.
A principal plataforma de e-commerce da China planeja criar mais de 100.000 vagas para engenheiros de pós-venda de robôs nos próximos cinco anos, construir uma rede global de pós-venda e tentar requalificar funcionários da linha de frente, como motoristas de entrega e pessoal de armazém, para adquirir habilidades em manutenção e diagnóstico de falhas de robôs.
A experiência em serviços dos profissionais atuais pode ser reaproveitada em novos cenários. Embora as novas tecnologias substituam algumas funções, elas também criam novas oportunidades de emprego. A chave está em aprimorar os mecanismos de treinamento, certificação e rotatividade da mão-de-obra.
No entanto, essa nova trajetória profissional ainda enfrenta diversos desafios práticos. O setor está em seus estágios iniciais, e por isso, a qualidade do treinamento e os padrões unificados de certificação ainda não foram estabelecidos, e a estabilidade da renda para aqueles que fazem a transição para as novas funções permanece incerta.
Além disso, um fator complicado é que os componentes de robôs de diferentes fabricantes não são intercambiáveis e a maioria das peças é feita sob encomenda. A possibilidade de oficinas de reparo terceirizadas obterem peças depende do grau de autorização dos fabricantes.
Fabricar robôs segue uma lógica, enquanto o serviço de manutenção pós-venda segue outra. Os principais questionamentos são: Quem consertará os robôs quando eles quebrarem？De onde virá esse profissional？E por último, mas não menos importante: Os profissionais conseguirão emprego estável?
Todas essas questões precisam ser avaliadas. A eficácia real da transformação de trabalhadores da linha de frente em pessoal de manutenção de robôs, nessa nova modalidade de emprego, ainda precisa ser testada pelo mercado a longo prazo.
