Vários clientes americanos correm contra o tempo para estocar mercadorias, após a suspensão de tarifas: especialista do setor
Navios de carga e contêineres em um terminal do Porto de Yangzhou, na província de Jiangsu, no leste da China, em 14 de maio de 2025. Foto: IC
As ações do setor de transporte marítimo da China mantiveram seu forte desempenho na segunda-feira, com as ações de algumas grandes empresas atingindo o limite diário pelo quinto dia consecutivo, em meio à crescente demanda, após as recentes negociações comerciais entre China e EUA em Genebra.
Na segunda-feira, as ações da Jiangsu Lianyungang Port Co, Ningbo Marine Co e Nanjing Port Co subiram acima do limite diário pelo quinto dia consecutivo. As ações da Zhuhai Port Co e Ningbo Zhoushan Port Co subiram mais de 10%, atingindo seus limites de alta.
"O aumento nos estoques relacionados ao transporte marítimo reflete o aumento da atividade de compra por parte das empresas americanas, após o resultado das negociações comerciais entre a China e os EUA há uma semana, à medida que se apressam para estocar mercadorias durante o período de 90 dias de suspensão tarifária", disse Zhao Nan, especialista do Centro de Pesquisa de Transporte Marítimo Internacional de Shanghai, ao Global Times na segunda-feira.
A pressa das empresas em eliminar os pedidos pendentes do período anterior de tarifas elevadas é outro fator importante que impulsiona o sentimento atual do mercado, referiram os especialistas.
"Quando as tarifas americanas atingiram o pico de 145% em 9 de abril, muitos embarques com destino aos EUA foram paralisados. Após a flexibilização das tarifas em 14 de maio, surgiu um efeito de atraso — um grande volume de mercadorias anteriormente retidas nos portos chineses precisou ser embarcado, desencadeando um aumento nos embarques", disse Zhong Zhechao, fundador da One Shipping, uma consultoria de logística internacional, ao Global Times na segunda-feira.
A incerteza sobre o que acontecerá após a suspensão tarifária de 90 dias também está alimentando a corrida para enviar mercadorias para os EUA, já que as empresas buscam evitar potenciais custos ou interrupções futuras, de acordo com especialistas do setor.
Tradicionalmente, a alta temporada do comércio China-EUA ocorre de julho a setembro, quando as empresas se preparam para grandes eventos de compras nos EUA no segundo semestre do ano, como o Dia de Ação de Graças, a Black Friday e o Natal.
No entanto, devido à incerteza sobre o que acontecerá após a janela de 90 dias, muitas empresas americanas estão fazendo pedidos antecipadamente, de modo a garantir que suas mercadorias chegam dentro da janela atual, disse Zhong.
O envio da China para os EUA normalmente leva de 30 a 45 dias, dependendo da rota e do porto. Considerando a colocação do pedido, a produção e a entrega, o prazo já é bastante apertado, disseram analistas do setor.
Um analista da Huayuan Securities disse ao Securities Times na segunda-feira que um aumento nos embarques em rotas transpacíficas, desencadeado pela pausa tarifária de 90 dias entre China e EUA, deve elevar tanto os volumes quanto as taxas de frete.
Além disso, as tarifas de transporte regional na Ásia podem ser elevadas pelos efeitos colaterais, potencialmente impulsionando o desempenho de empresas relacionadas, disse o analista.
Yao Shuai, representante da filial de Shenzhen da Shipco Transport (Shanghai), passou a entender melhor o quanto seus clientes nos EUA estão ansiosos para que as mercadorias sejam entregues o mais rápido possível, para compensar os atrasos causados pelas tarifas impostas antes da declaração conjunta da China e dos EUA.
Antes da declaração conjunta, os embarques da empresa da China para os EUA caíram cerca de 70%. Ao mesmo tempo, a frequência de embarque dos navios, a disponibilidade de contêineres e a capacidade de frete aéreo caíram cerca de 60% a 70%, já que algumas transportadoras, como companhias marítimas e aéreas, suspenderam os serviços quando não conseguiam utilizar totalmente sua capacidade, disse Yao ao Global Times.
No entanto, após a pausa nas tarifas, Yao previu que, nas próximas semanas, as cargas da China para os EUA congestionarão as rotas de transporte, aumentando os volumes de frete, elevando significativamente os custos de transporte, observando que as remessas de saída aguardam a chegada dos navios aos portos chineses.
Após a redução significativa nas tarifas China-EUA, um representante da Maersk afirmou que a empresa "observou um aumento nas reservas de carga" e que aumentará a capacidade na rota China-EUA para atender à recuperação da demanda do mercado.
Do lado americano, alguns portos também estão prevendo um aumento nos volumes de carga. De acordo com dados de rastreamento de embarcações, as importações de carga no porto de Los Angeles devem aumentar 21,98% na comparação semanal entre 18 e 24 de maio, informou o National Business Daily na segunda-feira.
"Ajustes nas rotas de navegação China-EUA e na capacidade de transporte já estavam em andamento, mas o aumento na demanda de reposição de estoques dos EUA em meio à incerteza futura sobre a política comercial americana acelerou significativamente o ritmo", disse Zhao. "Essa crescente demanda também se reflete claramente no aumento dos volumes portuários".
