Linha de montagem de veículos de nova energia (NEV) da BYD, a principal fabricante de NEV da China, na fábrica da BYD em Zhengzhou, província de Henan, no centro da China, em 24 de abril de 2024. (Foto: Li Jianan/Xinhua)
A filial de Zhengzhou da montadora chinesa BYD na província de Henan, no centro da China, planeja recrutar 20.000 funcionários no primeiro trimestre deste ano, atraindo uma onda de candidatos após o feriado do Festival da Primavera.
A campanha de recrutamento abrange vários campos, incluindo P&D tecnológico e manufatura, e visa expandir o conjunto de talentos da empresa, de acordo com Ren Yongbin, gerente de pessoal da filial de Zhengzhou.
Para acomodar os candidatos a emprego, um local de recrutamento fixo possui uma área de armazenamento de bagagem, e os candidatos que passam nas entrevistas e exames médicos assinam contratos, concluem os procedimentos de integração e se mudam para os dormitórios dos funcionários prontamente.
Muitos candidatos expressaram seu otimismo sobre as perspectivas de crescimento da BYD e os benefícios aos funcionários, que incluem seguro social e acesso a um fundo de moradia para trabalhadores da linha de frente, bem como acomodação gratuita em dormitório e uma cantina subsidiada.
Dou Yinlong, um nativo de Zhengzhou de 35 anos, conseguiu um emprego após ver um anúncio online. Ele trabalhou anteriormente como técnico de manutenção de veículos em outra província e disse que, como a fábrica da BYD fica a apenas 10 minutos de carro de sua casa, agora ele pode cuidar de seus três filhos.
No início de fevereiro, cerca de 60.000 pessoas estavam empregadas na filial da BYD em Zhengzhou, mais de 90% das quais são de Zhengzhou ou áreas vizinhas. A fábrica é a maior base de produção de veículos contígua da BYD, produzindo 545.000 veículos de nova energia (NEVs) em 2024 — um aumento de 169,8% em relação ao ano anterior.
A expansão da BYD simboliza a ascensão de Zhengzhou como um centro de NEV. Dados oficiais mostram que a produção de NEV da cidade cresceu 98% em 2024 — entre os crescimentos de produção mais rápidos em todo o país asiático — à medida que as cadeias de suprimentos se expandiram e os aglomerados industriais tomaram forma.
"Centrados em torno da fábrica, pretendemos desenvolver um centro de NEV integrando manufatura, serviços e exportações", disse Zhang Hongliang, um funcionário da Zona Econômica do Aeroporto de Zhengzhou, onde a fábrica está localizada.
Atualmente, Zhengzhou também se tornou uma base importante para outra montadora chinesa, a SAIC Motor, hospedando suas maiores operações de produção, dados e exportação de automóveis de passageiros na China. Em outubro do ano passado, a fábrica de baterias NEV da SAIC Motor, com um investimento total de 2 bilhões de yuans (cerca de 278,92 milhões de dólares americanos), iniciou a produção com uma capacidade de produção de 300.000 conjuntos de baterias de energia.
O crescimento do setor de NEV da China continua acelerando, apoiado por políticas, avanços tecnológicos e colaboração industrial, disse Song Xiangqing, vice-chefe da Associação de Economia Comercial da China, observando que Zhengzhou capitalizou essas oportunidades.
De acordo com dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, a produção de NEV da China totalizou 12,88 milhões de unidades em 2024, com vendas se aproximando de 12,87 milhões — aumentos anuais de 34,4% e 35,5%, respectivamente.
Em 2022, o governo provincial de Henan emitiu diretrizes para acelerar o desenvolvimento de NEV, centralizando a indústria em Zhengzhou. E em seu relatório de trabalho do governo provincial deste ano, prometeu apoio a montadoras como BYD, SAIC Motor, Chery e Yutong, visando facilitar a produção de dois milhões de veículos, incluindo 1,4 milhão de NEVs.
"Não se trata apenas de desenvolvimento industrial — significa mais empregos", disse Fan, observando que Henan tem mais de 10 milhões de trabalhadores migrantes. "A indústria automobilística permite que mais pessoas encontrem trabalho mais perto de casa."
