O Xin Ming Zhu III é atualmente o maior navio de fibra de carbono da China em termos de capacidade para passageiros. (Foto: Science and Technology Daily)

O Xin Ming Zhu III, uma balsa de passageiros de fibra de carbono de alta velocidade com capacidade para 500 pessoas, foi oficialmente entregue em Hong Kong na terça-feira (31), tornando-se um marco na inovação marítima da China. A balsa é atualmente o maior navio de fibra de carbono da China em termos de capacidade para passageiros, de acordo com o Science and Technology Daily.

Esta embarcação é uma balsa de passageiros de alta velocidade, de fibra de carbono, com propulsão convencional, com um design leve avançado, medindo 44,75 metros de comprimento e 11 metros de largura.

Ela estabeleceu uma referência para avanços sustentáveis e ecológicos no setor de transporte marítimo da Grande Área da Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau.

Os materiais de fibra de carbono oferecem vantagens superiores em comparação com metais, como menor peso e resistência à corrosão. Diferente dos navios tradicionais, o navio de fibra de carbono produz menos ruído durante a operação, economiza ainda mais combustível, reduz os custos de manutenção e oferece benefícios ambientais substanciais por meio de emissões reduzidas e menor pegada de carbono.

Com base em um design de navio-mãe maduro, o navio foi otimizado e atualizado para se adequar às características das rotas das ilhas periféricas de Hong Kong. Essas melhorias aumentam efetivamente a resistência estrutural, garantindo que o navio possa suportar diversas condições operacionais.

Além disso, o navio oferece navegabilidade e operabilidade aprimoradas, permitindo que opere com segurança em ventos de até força 8.

Ele também é equipado com baterias de lítio e painéis de armazenamento de energia solar, garantindo a operação de sistemas elétricos essenciais quando atracado, reduzindo significativamente o consumo de combustível e as emissões.

Em 4 de novembro, o navio teve seu lançamento inaugural em Nansha, Guangzhou, província de Guangdong, no sul da China, reforçando seu papel como um participante importante na rede marítima de Hong Kong, de acordo com o Science and Technology Daily.

A embarcação é a oitava de uma série de 11 navios sob o Projeto das Ilhas Distantes de Hong Kong, encomendado à Guangzhou Shipbuilding Industry Corp, uma subsidiária da China State Shipbuilding Corporation, para transporte de passageiros em águas de Hong Kong.

As balsas de passageiros desempenham um papel crucial no transporte de moradores e turistas em Hong Kong. Tomando Cheung Chau como exemplo, mais de 30.000 moradores dependem de balsas para viajar de e para a ilha. O volume diário de passageiros na rota Central-Cheung Chau pode chegar a até 70.000 pessoas durante os eventos. As balsas operadas pela Hong Kong Sun Ferry Company atendem aproximadamente 12 milhões de passageiros anualmente, relatou o Nanfang Daily.