China estreia protótipos do trem de alta velocidade mais rápido do mundo

Os protótipos do trem-bala CR450, com uma velocidade de teste de até 450 quilômetros por hora e uma velocidade operacional de 400 quilômetros por hora, foram lançados em Beijing no domingo (29), destacando os avanços de ponta da China em tecnologia ferroviária e contribuições para a indústria ferroviária global.

O CR450 é significativamente mais rápido do que os trens de alta velocidade CR400 Fuxing atualmente em serviço, que operam a velocidades de 350 quilômetros por hora.

A China State Railway Group Co., Ltd. (China Railway) organizará uma série de testes de linha para os protótipos e otimizará os indicadores técnicos para garantir que o CR450 entre na operação comercial o mais rápido possível.

INOVAÇÃO

Comparado com seus antecessores, a resistência operacional geral do CR450 será reduzida em 22% e seu peso será reduzido em 10%, de acordo com a China Railway.

Os novos protótipos são dois modelos CR450: o CR450AF e o CR450BF, ambos apresentando uma formação de oito carros com quatro vagões motorizados e quatro não motorizados, de acordo com a CRRC Corporation Limited (CRRC), a principal fabricante de trens da China.

Os trens de alta velocidade são caracterizados por um avançado sistema de tração de ímã permanente refrigerado a água e um sistema de bogie confiável e de alta estabilidade, garantindo excelente desempenho e segurança durante as operações.

Os trens são equipados com um avançado sistema de frenagem de emergência multinível e mais de 4.000 sensores para monitoramento em tempo real de sistemas-chave, incluindo carroceria, pantógrafo de alta tensão, controle de trem e sistemas de detecção de incêndio. Um sistema além do horizonte também foi utilizado para melhor reconhecimento de situações de emergência, segundo informou a CRRC.

O CR450 apresenta um novo design de compartimento de bogie para minimizar a resistência do ar em altas velocidades, juntamente com uma frente aerodinâmica de baixo arrasto e nariz afiado, para-brisas aerodinâmicos e materiais leves.

Ele integra técnicas avançadas de redução de ruído em diferentes áreas e frequências, reduzindo o ruído interno em 2 decibéis e aumentando o espaço de serviço de passageiros em 4% em comparação com seus antecessores.

Essas inovações devem dar nova vida ao avanço global da tecnologia ferroviária de alta velocidade, de acordo com o CRRC.

ALCANCE GLOBAL

Desde que lançou a Ferrovia Intermunicipal Beijing-Tianjin em 2008 com velocidades projetadas de 350 quilômetros por hora, a China construiu a rede ferroviária de alta velocidade mais extensa e avançada do mundo.

Grandes projetos como a Ligação Ferroviária Expressa Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong melhoraram significativamente a conectividade e o desenvolvimento regional. Até o momento, o comprimento total dos trilhos ferroviários operacionais de alta velocidade da China atingiu cerca de 47.000 quilômetros, mostram os dados da Administração Ferroviária Nacional (AFN).

A expansão da rede ferroviária nacional de alta velocidade desempenhou um papel crucial no desenvolvimento econômico e social do país asiático, reduzindo os tempos de viagem e impulsionando o desenvolvimento industrial ao longo das rotas ferroviárias.

Os trens de alta velocidade da China — um exemplo bem-sucedido de inovação independente — agora são vistos como um cartão de visita chinês e foram bem recebidos globalmente.

Foi observado em julho deste ano que a ferrovia de alta velocidade Jacarta-Bandung da Indonésia transportou 4 milhões de passageiros desde que iniciou suas operações comerciais em 17 de outubro de 2023. Motoristas indonésios têm operado trens a velocidades de 350 quilômetros por hora, no primeiro projeto ferroviário de alta velocidade no exterior a utilizar totalmente os sistemas ferroviários, a tecnologia e os componentes industriais chineses.

A ferrovia de alta velocidade Belgrado-Novi Sad, outro projeto construído pela China, comemorou seu segundo aniversário em março. Nos últimos dois anos, o projeto efetivamente melhorou a conectividade local.

Iniciado pela União Internacional de Ferrovias (UIC) em 1992, o Congresso Mundial de Ferrovias de Alta Velocidade da UIC é realizado a cada dois ou três anos desde então. O 12º congresso será realizado em Beijing de 8 a 11 de julho de 2025, e está definido para ser um poderoso testemunho do progresso da China e das contribuições para a indústria ferroviária global de alta velocidade.

A China liderou o desenvolvimento de todos os 13 padrões ferroviários internacionais de alta velocidade em nível de sistema definidos pela UIC, conforme anunciado na influente 17ª cerimônia do Prêmio de Ciência e Tecnologia Ferroviária Zhan Tianyou em novembro.