Por Han Xin, Du Yifei, Diário do Povo
Caminhões autônomos de contêineres circulam no terminal totalmente automatizado do Porto de Rizhao, na província de Shandong, leste da China. (Foto: Zhang Jingang, Diário do Povo Online)
Ao entrarmos no terminal de carga e descarga de contêineres totalmente automatizado do porto de Rizhao, na província de Shandong, no leste da China, um fenômeno notável decorre perante os nossos olhos: guindastes de cais controlados remotamente deslocam contêineres com precisão, guindastes automatizados montados em trilhos e caminhões não tripulados trabalham em coordenação... Dificilmente se avistam operadores humanos circulando no terminal e as operações decorrem de forma fluída e eficiente.
Enquanto primeiro terminal de contêineres totalmente automatizado de carregamento lateral e layout paralelo do mundo, o terminal do porto de Rizhao implementou o sistema de navegação por satélite BeiDou e a tecnologia 5G, colocando em prática seis tecnologias inovadoras e pioneiras no setor, incluindo um sistema autônomo de triagem para contêineres.
A instalação alcançou um progresso notável desde que foi colocada em uso em 9 de outubro de 2021 – sua eficiência operacional melhorou em 50% e os custos foram reduzidos em 70%.
Além disso, a capacidade de movimentação de um único guindaste atingiu 58 unidades de contêineres por hora.
No passado, os operadores tinham que içar e baixar equipamentos com 20 metros de altura e trabalhar longas horas junto dos equipamentos, segundo um funcionário do terminal.
"Agora, podemos operar guindastes montados sobre trilhos com sistemas de controle remoto. Com a melhoria do ambiente de trabalho e a diminuição da carga de trabalho, houve um aumento significativo na produtividade", acrescentou.
O porto de Rizhao é um importante centro costeiro de contêineres para o comércio interno, desempenhando um papel vital como base global de transbordo de energia e matérias-primas a granel.
Em 2023, a movimentação de contêineres do Porto de Rizhao registrou um aumento de 7,9% em face ao ano anterior. O terminal de contêineres totalmente automatizado apurou um crescimento anual de 15% nos primeiros quatro meses deste ano.
O progresso alcançado pelo Porto de Rizhao é um microcosmo dos esforços da China para acelerar o desenvolvimento de portos inteligentes.
Enquanto parte importante da otimização da infraestrutura de transportes, a construção de portos inteligentes desempenha um papel crucial na transformação digital das infraestruturas tradicionais.
Recentemente, o Ministério dos Transportes da China emitiu uma diretriz sobre a aceleração da construção de portos e vias navegáveis inteligentes. De acordo com o documento, até 2027, a China elevará de forma abrangente os níveis de digitalização das infraestruturas portuárias e hidroviárias, ao mesmo tempo que fortalecerá significativamente a produção inteligente, as operações, a gestão, bem como os serviços externos relacionados com portos e vias navegáveis em todo o país.
O país pretende terminar a construção de vários portos e hidrovias inteligentes de classe mundial até essa altura.
A China construiu até agora 18 terminais automatizados de contêineres e está atualmente a construir ou renovar mais 27. Ambas as cifras figuram entre as melhores do mundo.
Além disso, a China domina de forma abrangente as principais tecnologias de fabricação de equipamentos, integração de sistemas e gestão operacional de terminais automatizados.
Os equipamentos de transporte inteligentes de próxima geração - como veículos automatizados com suporte 5G e caminhões de contêineres autônomos - foram implantados e colocados em operação.
No Porto de Shanghai, tecnologias de controle remoto foram totalmente implementadas para a movimentação de cargas. Equipamentos de transporte inteligentes, como veículos autônomos, foram também amplamente implementados.
No porto de Huanghua, na província de Hebei, no norte da China, as recuperadoras e os inversores de vagões são controlados remotamente. As máquinas de carga e descarga estão também gradualmente sendo automatizadas.
No porto de Dalian, foram criados vários pontos de monitorização ambiental interiores e exteriores para recolher dados sobre a qualidade da água, consumo energético, qualidade do ar, meteorologia e outros fatores ambientais, promovendo eficazmente o desenvolvimento verde.
"A construção de portos inteligentes não é meramente um campo de ação para o pioneirismo no transporte inteligente, mas também uma parte importante do desenvolvimento de novas infraestruturas de transporte", afirmou um funcionário do Departamento de Transportes Aquáticos do Ministério dos Transportes.
O funcionário afirmou que a construção de portos inteligentes exige esforços sistemáticos e que a China construirá um lote de portos inteligentes de demonstração, fortalecerá a aplicação piloto de transportes inteligentes e acelerará a transformação digital do setor marítimo.
