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Uma nova ferrovia que passa pela parte sul da Região Autônoma Uigur de Xinjiang, noroeste da China, começou a incursão no maior deserto do país ao passo que a construção de transporte tem se acelerado após a contenção efetiva de casos de COVID-19 localmente.
Nesta segunda-feira, trabalhadores começaram a colocar os trilhos em um trecho da ferrovia Hotan-Ruoqiang no distrito de Qiemo da sub-região autônoma mongol de Bayingolin, um distrito localizado na margem sul do deserto de Taklimakan.
Lonas resistentes a areia estão sendo usadas para proteger as principais partes dos veículos de construção contra tempestades de areia, de acordo com Zhang Gang, gerente de projeto da China Railway 14th Bureau Group Co., Ltd., que supervisiona a construção.
A ferrovia se estende por mais de 825 quilômetros, com uma velocidade projetada de 120 quilômetros por hora. Após a conclusão, ela fará parte da terceira grande linha de transporte que conecta o leste e o oeste de Xinjiang.
A conclusão da ferrovia dará início a uma nova era para cinco distritos situados ao longo da linha que nunca tiveram conectividade ferroviária. "É um momento histórico para nós, pois espera-se que a ferrovia acelere o crescimento da economia local", disse Xu Kai, um alto funcionário do distrito de Qiemo.
O projeto ferroviário também aumentou o emprego local. Mais de 4.100 postos de trabalho foram criados para os habitantes locais ao longo da linha até agora, de acordo com Tian Jianjun, gerente geral da Xinjiang Hotan-Ruoqiang Railway Co., Ltd.
Xinjiang tem investido pesadamente no desenvolvimento de ferrovias em uma tentativa de criar uma rede de transporte mais ampla. A ferrovia Golmud-Korla, que se conecta com a ferrovia Hotan-Ruoqiang na estação de Ruoqiang, concluiu o assentamento dos trilhos e deverá começar a operar ainda este ano.
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