Com a abertura do novo e gigantesco Aeroporto Internacional Daxing de Beijing, transportadoras nacionais e estrangeiras serão capazes de ampliar seus horários, e espera-se que a capacidade aumentada ofereça aos passageiros mais opções com melhores instalações e bilhetes mais baratos, disseram especialistas da indústria.

Nas fases iniciais da sua operação, o aeroporto Daxing, localizado no subúrbio sudoeste de Beijing, terá certas desvantagens, dada a sua distância mais longa, mas nos próximos anos é esperado oferecer voos mais baratos em comparação com o aeroporto Capital.

"As vantagens de preço do aeroporto Daxing atrairão passageiros mais sensíveis aos preços. Localizado longe do centro, será mais atraente para os viajantes de lazer, e o aeroporto da capital permanecerá a primeira escolha para viajantes de negócios", disse Lin Zhijie, um analista da indústria da aviação.

"Enquanto isso, com a oferta de bilhetes mais baratos no novo aeroporto, o aeroporto  Capital é suscetível a baixar os preços dos bilhetes de voo, bem como, de acordo com as tendências do mercado", disse ele.

A maioria dos bilhetes que estão sendo vendidos online para voos de e para o aeroporto Daxing são mais baratos do que os que operam nas mesmas rotas do aeroporto  Capital nas mesmas datas. Os voos semanais entre o aeroporto Daxing e Helsínquia em novembro custariam cerca de 1,000 yuans ($140 dólares americanos) menos do que o mesmo voo que sai do aeroporto Capital.

"Eu ainda prefiro o aeroporto Capital, como é mais perto e mais conveniente", disse Tian Shen, um funcionário bancário de 27 anos em Beijing. Para voos internacionais, se os bilhetes forem mais baratos, posso considerar ir para o aeroporto Daxing. Caso contrário, seria muito incômodo para eu ir lá."

Com um investimento de mais de 80 bilhões de yuans, suas salas de partida verticalmente empilhadas no mercado interno e internacional oferecerão aos passageiros serviços mais rápidos para check-ins, transferências, verificações de segurança e bagagens, disse ADP Ingenierie, a designer arquitetônica do aeroporto.

As suas novas instalações inteligentes, como o reconhecimento facial no check-in, o controle de segurança e o embarque, darão a Beijing um impulso muito necessário para melhorar a sua posição como um grande centro de aviação global e atrair mais passageiros de transferências internacionais.

A China Eastern Airlines e a China Southern Airlines, propriedades estatais da China, que obterão quotas de mercado dominantes no novo aeroporto, efetuaram os seus primeiros voos a partir do aeroporto Daxing na quarta-feira (25).

Vão mudar-se para o novo aeroporto, transferindo gradualmente os voos.

Em março de 2021, a China Southern vai terminar de mudar todos os seus voos para o novo aeroporto, e a China Eastern vai transferir 80 por cento de seus voos. Além disso, mais de cinquenta transportadores nacionais e estrangeiras demonstraram interesse em voos operados no aeroporto.

American Airlines, que colabora com a China Southern, e Delta Air Lines, que trabalha com a China Eastern, esperam se mudar para o aeroporto de Daxing, mas não anunciaram planos específicos.

As companhias aéreas estrangeiras são incentivadas a lançar voos internacionais no novo aeroporto, com a opção de operar nos dois aeroportos de Beijing, de acordo com a Administração de Aviação Civil da China.

A British Airways tornou-se a primeira transportadora marítima a anunciar que, ao iniciar em 27 de outubro, irá transferir todas as suas operações para o novo aeroporto.

A transportadora nórdica Finnair irá desenvolver as suas operações na China, operando em ambos os aeroportos. A Finnair operará, a partir de 3 de novembro, três voos semanais entre Helsínquia e o novo aeroporto Daxing. As novas frequências estão no topo dos seus voos diários para o aeroporto da capital.

"O nosso objetivo é crescer de forma sustentável na China, um dos nossos mercados no topo a nível mundial", disse Ole Orver, diretor comercial da Finnair.