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Por volta das 23 horas da quarta-feira (25), quando o último vôo decolou do Aeroporto Nanyuan de Beijing, o aeroporto de 109 anos se aposentou oficialmente do serviço de aeronaves civis.
Todas as suas operações de aviação civil serão transferidas para o Aeroporto Internacional Daxing, que foi colocado em operação no mesmo dia.
Como o primeiro aeroporto do país, o Aeroporto Nanyuan foi construído em 1910 e usado principalmente para fins militares, servindo como um centro de treinamento para as tropas aéreas e terrestres. No final da dinastia Qing (1644-1911), o Aeroporto Nanyuan apoiou uma escola de aviação próxima, criada em 1913, treinando mais de 100 pilotos que se tornaram a espinha dorsal da indústria de aviação civil da China.
Ele começou a servir como um campo de aviação civil e militar desde 1984. Com a expansão de seu terminal pequeno em 2012, o Aeroporto Nanyuan se tornou um complemento do Aeroporto Internacional de Beijing, para ajudar a reduzir a pressão do tráfego aéreo na sua contrapartida para o norte. Em 2018, o Aeroporto Nanyuan processou 6,51 milhões de passageiros no total.
Para oferecer uma conexão perfeita entre os dois aeroportos, a China United Airlines, que estava usando o Aeroporto Nanyuan como seu principal hub, realizou várias simulações operacionais antes. Na quarta-feira (25), um total de 75 vôos decolou e pousou no aeroporto - 38 de entrada e 37 de saída, acomodando cerca de 11.500 passageiros.
Na terça-feira (24), um dia antes do fechamento, as pessoas foram ao aeroporto para tirar fotos ou até pegar um curto vôo e guardar a passagem de avião como lembrança. O aeroporto provavelmente será convertido em um museu de aviação.
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