Por Zhu Dongjun, Diário do Povo

A principal rede de vias expressas de Beijing deverá ser concluída em junho deste ano, com a construção do sétimo anel.

O sétimo anel terá uma extensão de 940 quilômetros, dos quais 850 quilômetros, 90% do total, serão construídos em Hebei.

A construção do sétimo anel aliviará a pressão do trânsito no sexto anel da capital. No entanto, o sétimo anel desempenhará um papel mais importante, dado que irá impulsionar a integração da rede rodoviária Beijing-Tianjin-Hebei e promover o "circuito de circulação de uma hora" entre as principais cidades da região.

O novo aeroporto de Beijing

Beijing, Tianjin e Hebei fazem parte de uma das áreas mais dinâmicas da economia chinesa. Em 2016, a região, que ocupa 2,3% da área terrestre do país, continha 8% da população chinesa e contribuiu com 10% para o produto interno bruto.

Simultaneamente, a região enfrenta vários problemas. Os recursos hídricos são escassos, os números da população estão acima do limite, e existe um grande desequilíbrio entre a sobrepopulação em Beijing e Tianjin e a falta de habitantes nas cidades circundantes mais pequenas.

O desenvolvimento coordenado de Beijing-Tianjin-Hebei visa, precisamente, resolver esses problemas. A construção de infraestruturas rodoviárias entre as três regiões irá melhorar e facilitar a circulação entre elas. Será ainda construído um conjunto de aeroportos e grupos portuários modernos, atualizada a organização dos transportes e criado um aglomerado de cidades de classe mundial com a capital como núcleo.