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A Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, a maior ponte sobre mar do mundo, concluiu na terça-feira a construção da sua estrutura principal, dando assim mais um passo rumo à sua conclusão, segundo informou ontem a Televisão Central da China (CCTV)
Com a instalação da última junta de expansão, a ponte de 55 quilômetros concluiu uma fase fundamental na manhã de terça-feira.
Catalogada pelo jornal britânico The Guardian como “uma das sete maravilhas modernas do mundo”, o projeto é a maior ponte em construção do globo. O complexo é composto pela ponte, túnel e instalações transfronteiriças que conectam Hong Kong, Macau e Zhuhai, juntamente com as rodovias que ligarão as três cidades.
A estrutura principal da ponte é formada por um túnel subaquático de 6,7 quilômetros e uma ponte com 22,9 quilômetros de extensão. Ilhas artificiais serão construídas nos dois extremos do túnel para permitir a passagem de embarcações de grande porte.
De acordo com as autoridades responsáveis, o montante de aço utilizado só na estrutura principal totaliza cerca de 400 mil toneladas – o suficiente para 60 Torres Eiffel. O pavimento do tabuleiro da ponte abrange uma área equivalente a 98 campos de futebol.
O túnel, localizado numa profundidade de 40 metros abaixo da superfície do mar, comporta 33 seções de tubagens, com 80 mil toneladas cada um - o equivalente a um porta-aviões de grande envergadura.
Mais se acrescenta que 79 juntas de expansão serão instaladas no tabuleiro da ponte para adaptar-se às mudanças de temperatura, ou a alterações causadas pela circulação de veículos.
A ponte, construída conforme os padrões mais rigorosos, poderá ser utilizada ao longo de 120 anos, resistir a tufões de 16 graus e a terremotos de 8,0 graus de magnitude. A ponte deverá ser também capaz de resistir à colisão provocada por um navio com a capacidade de 300 mil toneladas.
Estima-se que a ponte, planejada em 1983, venha a reduzir a duração da viagem entre Hong Kong e Macau de 3,5 horas para 30 minutos.
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