A nova Ponte do Rio Yalu, ligando a China à República Popular Democrática da Coreia (RPDC), será oficialmente inaugurada nesta quinta-feira (15), com uma cerimônia conjunta de abertura realizada pelos dois países, anunciou o Ministério das Relações Exteriores na quarta-feira.
A nova ponte facilitará ainda mais o comércio e as trocas interpessoais entre os dois países, afirmou a porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Mao Ning, numa coletiva de imprensa regular em Beijing.
A Ponte da Amizade China-RPDC, uma ligação unidirecional construída em 1937, era a única rota terrestre que ligava a província de Liaoning à província de Pyongan do Norte, na RPDC, segundo a Xinhua.
Um comunicado divulgado pelo Ministério das Relações Exteriores informou que os dois governos assinaram um acordo em fevereiro de 2010 sobre a construção, gestão e manutenção conjuntas da ponte rodoviária fronteiriça.
A construção da ponte de 3.026 metros de comprimento começou em 31 de dezembro de 2010, com um investimento total de 2,22 bilhões de yuans (US$ 331,69 milhões), totalmente financiado pela China, segundo reportagem da Xinhua de 2014.
Localizada ao lado da zona comercial de Guomenwan, em Dandong, Liaoning, a nova ponte é uma moderna rodovia transfronteiriça de quatro faixas com duas pistas, que deverá aumentar significativamente a capacidade portuária, reduzir consideravelmente o tempo de logística transfronteiriça e diminuir os custos de transporte.
O Porto de Dandong é o maior porto terrestre da China e o maior centro de distribuição de mercadorias para o comércio com a RPDC.
Dados divulgados pela Administração Geral de Alfândegas em janeiro mostraram que o volume de comércio bilateral entre a China e a RPDC atingiu US$ 2,74 bilhões em 2025, um aumento anual de 25,5%.
Dados da Alfândega de Dandong mostraram que o volume de importações da zona comercial de Guomenwan ultrapassou 160 milhões de yuans em 2025, com 22.000 visitas de pessoas participando desse comércio durante o ano.
"A inauguração da nova ponte preenche uma lacuna nos canais de transporte terrestre entre a China e a RPDC, aprimorando significativamente as capacidades logísticas transfronteiriças, ampliando os canais de circulação bilateral de mercadorias e promovendo a expansão e a otimização da escala e da estrutura do comércio entre a China e a RPDC", disse Zhou Jingyan, vice-reitora da Faculdade de Economia da Universidade de Liaodong, em Dandong.
Jingyan acrescentou que o porto de Dandong ajuda a impulsionar a agregação dos setores de logística, processamento de comércio exterior e serviços comerciais. "A nova ponte reduzirá os custos logísticos e os prazos de entrega, beneficiando diretamente inúmeros comerciantes fronteiriços e moradores locais", afirmou ela.
No passado, Dandong se concentrava principalmente no comércio geral, com a maioria das mercadorias transitando pela região sem processamento local ou modernização industrial. Atualmente, a região desenvolveu um modelo de desenvolvimento colaborativo que abrange comércio fronteiriço, comércio geral e comércio eletrônico transfronteiriço, com a zona alcançando operação de canal duplo para importações e exportações.
"A inauguração da nova ponte certamente aliviará a pressão do tráfego na ponte antiga e a logística será mais conveniente", afirmou Chen Quantong, presidente da Dandong Humaohui E-commerce Technology Industrial Park Co.
De acordo com o 15º Plano Quinquenal de Liaoning (2026-2030), Dandong está posicionada como um nó chave na circulação dupla nacional e internacional, aproveitando sua localização privilegiada ao longo da fronteira, costa e rio para se tornar uma importante porta de entrada para a Península Coreana e o Nordeste Asiático.
