Trem de carga China-Europa partindo da Estação Portuária Internacional de Xi'an, na província de Shaanxi, noroeste da China. (Shao Rui/Xinhua)
No início do inverno, na Estação Portuária Internacional de Xi'an, na província de Shaanxi, noroeste da China, o rugido das locomotivas e a agitação dos guindastes pintam um quadro vívido de conectividade. O trem de carga China-Europa X9043 partiu para Baku, Azerbaijão, carregado com autopeças, módulos fotovoltaicos e mercadorias de comércio eletrônico, um testemunho da "frota de camelos de aço" que impulsiona o comércio transcontinental.
De acordo com as estatísticas mais recentes do Grupo Ferroviário Estatal da China, de janeiro a outubro, o serviço de transporte expresso de carga China-Europa (Xi'an) realizou 5.063 viagens de trem, um aumento de 16,3% em relação ao ano anterior, estabelecendo um recorde para o período, com indicadores-chave como volume de carga e eficiência de carregamento liderando o país.
A aceleração é evidente em cada detalhe operacional. "Agora os motoristas podem passar pelo portão inteligente em apenas 15 segundos, o que me permite fazer cinco ou seis viagens por dia, muito mais eficiente do que antes", disse Ren Jiayuan, motorista de caminhão de contêineres no porto.
Essa eficiência provém de um sistema inteligente que utiliza IoT, big data e IA para monitoramento e agendamento em tempo real de veículos e movimentação de carga.
Li Shiguang, diretor da Estação Portuária Internacional de Xi'an, observou que as aplicações inteligentes aumentaram a eficiência de montagem e distribuição de trens em 52,9%, enquanto reduziram os custos de retorno em 20%. Este ano, os volumes diários de carregamento atingiram repetidamente novos recordes, chegando a um pico de 28 trens partindo em um único dia.
A expansão dos canais também está acelerando. Além das 18 rotas internacionais regulares, setembro marcou o lançamento do primeiro serviço intermodal ferroviário-marítimo de Xi'an através do Mar Báltico, reduzindo o tempo de trânsito para 17 dias e abrindo novos caminhos para os produtos chineses. Simultaneamente, o corredor transcaspiano "ferroviário-marítimo-ferroviário" reduziu o tempo de viagem para apenas 11 dias.
No âmbito doméstico, o Grupo Ferroviário Xi'an opera seis rotas intermodais ferroviárias-marítimas costeiras e sete linhas de distribuição. Ao mesmo tempo, internacionalmente, a cooperação "hub-to-hub" entre a China e o Cazaquistão reduziu o tempo de transferência de fronteira de dois a três dias para apenas três horas.
Na Estação Portuária Internacional de Xi'an, o maior centro de distribuição de madeira e materiais de construção do noroeste da China está se consolidando. Montadoras como Shaanxi Auto, BYD e Geely estão utilizando o transporte ferroviário para o exterior. No primeiro semestre de 2025, 300 mil veículos foram embarcados, dos quais 112 mil foram vendidos no exterior, reduzindo os custos logísticos em mais de 8%.
Qi Chao, chefe adjunto da seção de transporte multimodal do departamento de cargas do Grupo Ferroviário de Xi'an da China, declarou que serviços otimizados e uma rede mais abrangente serão oferecidos para uma cooperação de alta qualidade no âmbito da Iniciativa Cinturão e Rota.
