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O projeto do túnel subaquático de maior diâmetro do mundo, localizado em Jinan, província de Shandong, no leste da China, concluiu com sucesso a escavação do trecho do Rio Amarelo no domingo, naquele que é um marco na construção do projeto, informou o China Media Group (CMG).
O Túnel de Travessia do Rio Amarelo na Estrada Huanggang de Jinan tem cerca de 5.755 metros de extensão, com uma secção de tunelamento de escudo de aproximadamente 3.290 metros. Ele foi projetado como uma estrutura de túnel único e dois andares, com limite de velocidade de 60 quilômetros por hora, de acordo com a reportagem.
O túnel é uma parte fundamental do projeto "quatro pontes e quatro túneis" que atravessa o Rio Amarelo, servindo como um importante empreendimento de infraestrutura em apoio à estratégia nacional da China para a proteção ecológica e o desenvolvimento de alta qualidade na Bacia do Rio Amarelo.
O avanço da escavação de domingo foi alcançado com a máquina de perfuração de túneis Shanhe (TBM), que tem um diâmetro de 17,5 metros.
A Shanhe TBM é a tuneladora de equilíbrio de pressão com lama de maior diâmetro em uso no mundo, atingindo padrões de excelência mundial. Em maio de 2024, essa máquina de última geração foi lançada com sucesso em Jinan para o projeto do túnel da Estrada Huanggang.
O túnel atravessa áreas altamente sensíveis, incluindo aterros em ambas as margens do Rio Amarelo, com uma profundidade máxima de sobrecarga de 49,2 metros e uma pressão água-solo de até 6,3 bar, o equivalente a 6,3 quilogramas de força por centímetro quadrado. Essas condições extremas exigem um controle preciso dos recalques e representam desafios significativos de engenharia.
Além disso, o solo argiloso e siltoso do leito do rio, intercalado com nódulos calcários, corre o risco de entupir a cabeça de corte com bolos de lama e obstruir as tubulações da bomba de polpa, segundo o relatório do CMG.
A equipe do projeto solucionou esses problemas aumentando a taxa de abertura da cabeça de corte e instalando um sistema de descarga central de alto vazão para evitar a formação de sulcos de lama. Eles também otimizaram a configuração do cortador para lidar de forma eficaz com os nódulos calcários irregularmente distribuídos, informou a CMG, citando Zhou Xiang, engenheiro sênior do projeto.
Além disso, a equipe adotou técnicas inovadoras para aumentar a capacidade de tratamento de lama residual, processando quase 600 metros cúbicos por hora – um aumento de 50% na eficiência – enquanto reduzia a umidade da torta de filtro para menos de 30%, observou Zhou.
A Shanhe TBM atravessou com segurança a área de proteção da fonte primária de água, lagoas de sedimentação e diques em ambas as margens do Rio Amarelo, completando 83,6% da secção total acionada por blindagem, de acordo com a CMG.
O progresso deste projeto é mais uma prova da capacidade da infraestrutura da China e um excelente exemplo dos avanços contínuos do país na manufatura de ponta, disse Wang Peng, pesquisador associado da Academia de Ciências Sociais de Beijing, ao Global Times no domingo. "Este projeto e os avanços tecnológicos fornecerão um suporte robusto para liberar maior potencial de desenvolvimento em cidades por toda a China e acelerar o crescimento econômico".
Após a conclusão, em setembro de 2026, o túnel aumentará a conectividade entre a principal área urbana de Jinan e a Zona Piloto de Conversão de Motores de Crescimento Novo e Antigo da cidade, acelerando o desenvolvimento regional e reforçando a conservação ecológica e o crescimento de alta qualidade na Bacia do Rio Amarelo, de acordo com o CMG.
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