Uma subsidiária da China State Shipbuilding Corporation Limited (CSSC) entregou nesta terça-feira um navio porta-contêineres ultragrande de 24.000 TEUs bicombustível, incluindo gás natural liquefeito (GNL), para o grupo francês CMA CGM.
A Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd. entregou o navio, CMA CGM SEINE, em Shanghai, marcando a conclusão da construção inovadora da CSSC do primeiro navio porta-contêineres bicombustível ultragrande do mundo. O sistema de energia bicombustível permite que a empresa de navegação use GNL ou petróleo para alimentar o navio.
A embarcação, com 399 metros de comprimento e 61,3 metros de largura, pode transportar 220 mil toneladas de mercadorias. Pode acomodar um total de 23.876 contêineres TEU, incluindo até 2.200 contêineres refrigerados padrão. É o primeiro de quatro navios encomendados pela gigante francesa do transporte marítimo de contêineres.
Com um bunker de combustível de 18.600 metros cúbicos totalmente carregado com GNL, o navio pode navegar quase 20.000 milhas náuticas.
Em comparação com navios porta-contêineres movidos a óleo do mesmo tamanho, o navio emite aproximadamente 20% menos dióxido de carbono e até 85% menos óxidos de nitrogênio.
A embarcação está programada para ser lançada na rota Extremo Oriente-Europa em 18 de abril.
Até o momento, a Hudong-Zhonghua Shipbuilding entregou 17 navios porta-contêineres ao CMA CGM Group, incluindo 12 navios bicombustíveis.
