A perspectiva da China e da União Europeia se aproximarem de uma solução alternativa à imposição de tarifas extraordinárias da UE sobre veículos elétricos fabricados na China representará um amortecedor para evitar a escalada das tensões comerciais entre as duas potências econômicas, segundo analistas.
Um encontro da China e da UE "no meio do caminho" sobre a questão das tarifas, não só beneficiaria a indústria de veículos elétricos de ambos os lados, mas também contribuiria para um relacionamento econômico bilateral mais amplo, acrescentaram.
Bernd Lange, presidente do Comitê de Comércio Internacional do Parlamento Europeu, disse à emissora alemã n-tv na sexta-feira que Bruxelas e Beijing estão próximos de fechar um acordo que veria a China se comprometer a oferecer veículos elétricos na UE a um preço mínimo, embora não tenha fornecido mais detalhes sobre as especificidades do acordo.
Em meio a tensões latentes por meses sobre alegações infundadas de subsídios injustos na indústria de veículos elétricos da China, a UE concluiu sua investigação em 29 de outubro, colocando tarifas adicionais de até 35,3% sobre as importações de veículos elétricos chineses por cinco anos, além do imposto de importação padrão de 10%.
Apesar da imposição de tarifas, as equipes técnicas chinesas e da UE se envolveram em cinco turnos de discussões em Beijing de 2 a 7 de novembro, bem como conversas por vídeo na semana seguinte, com o objetivo de chegar a um possível acordo de compromisso de preços.
Sob esse acordo, a China concordaria com um preço de exportação e volume mutuamente aceitáveis para seus veículos elétricos em troca da UE remover os aumentos de tarifas.
Uma fonte familiarizada com o assunto disse ao jornal China Daily, no início deste mês, que a China e a UE chegaram a um "consenso técnico" após as negociações, particularmente sobre a estrutura do acordo de compromisso de preço e seu mecanismo de implementação.
Com base no progresso, ambas as partes expressaram disposição de se concentrar em negociar questões relacionadas aos seus principais interesses e chegar a um acordo mutuamente benéfico, segundo a fonte.
Nem a Comissão Europeia, o braço executivo da UE, nem o Ministério do Comércio da China comentaram as declarações de Lange até o momento da impressão, na segunda-feira.
O acordo, se finalizado, poderia satisfazer as demandas da UE para proteger seu setor automotivo local, ao mesmo tempo em que evita a cobrança de tarifas altas sobre as importações de VE chineses, disse Sang Baichuan, reitor do Instituto de Economia Internacional da Universidade de Negócios Internacionais e Economia.
O acordo de compromisso de preços poderia fornecer um alívio temporário para as montadoras europeias, mas Sang observou que construir uma cadeia de valor local que pudesse realmente apoiar o crescimento sustentável da indústria de veículos elétricos da UE é um esforço de longo prazo.
Simplesmente suprimir o fornecimento da China não é a saída, disse Sang, que acrescentou que as empresas europeias devem avaliar sua concorrência e colaboração com empresas chinesas de uma forma mais calma e racional.
De acordo com um relatório publicado em abril pela Agência Internacional de Energia, a China atualmente domina a cadeia de fornecimento de baterias, com quase 85% da capacidade global de produção de células de bateria.
"O compromisso de preços acabará revertendo para preços baseados no mercado no longo prazo", disse Sang, acrescentando que isso deve levar as montadoras chinesas a reavaliarem seu posicionamento de produto, estruturas de custo e vários aspectos de suas cadeias de valor.
Cui Hongjian, diretor do Centro de Estudos da União Europeia e Desenvolvimento Regional da Universidade de Estudos Estrangeiros de Beijing, disse que a declaração do funcionário da UE indica um esforço dentro do grupo para chegar a um consenso com a China o mais rápido possível.
Perante os desafios econômicos que a Europa enfrenta e a oposição de vários Estados-membros, é estrategicamente prudente para a UE evitar tensões comerciais crescentes, que poderiam potencialmente infligir repercussões mais severas em sua economia, acrescentou Cui.
O governo chinês, em linha com os regulamentos, está impondo medidas antidumping temporárias sobre importações selecionadas de conhaque da UE, conforme anunciado pelo Ministério do Comércio no início de outubro. Esta ação coincide com as investigações a decorrer sobre importações da UE de carne suína, subprodutos de carne suína e laticínios.
Além disso, as autoridades chinesas estão considerando tarifas mais altas sobre veículos importados da UE, movidos a combustível e com motores de grande cilindrada, de acordo com o ministério.
