A indústria de construção naval da China registrou um crescimento significativo no primeiro semestre deste ano, reforçando sua posição de liderança global, de acordo com dados divulgados nesta terça-feira pelo Ministério da Indústria e Informatização.
De janeiro a junho, a China concluiu projetos de construção naval totalizando 25,02 milhões de toneladas de porte bruto (DWT, em inglês), um aumento de 18,4% em relação ao mesmo período do ano passado. Os novos pedidos subiram para 54,22 milhões de DWT, refletindo um notável crescimento ano a ano de 43,9%.
Até o final de junho, a carteira de pedidos era de 171,55 milhões de DWT, um aumento de 38,6% na comparação anual.
Os dados do Ministério também demonstram a posição dominante da China no mercado global de construção naval. No primeiro semestre deste ano, as conclusões de construção naval, novos pedidos e carteira de pedidos do país, medidos por DWT, representaram 55%, 74,7% e 58,9% dos totais globais, respectivamente.
Em 2023, os três principais indicadores de mercado ficaram em 50,2%, 66,6% e 55%.
Apesar das perspectivas econômicas globais incertas e do impacto do protecionismo comercial e da desglobalização na indústria de construção naval, a economia da China permanece resiliente, e a tendência de recuperação do comércio marítimo continua, disse Cao Bo, vice-diretor do departamento de informações estatísticas da Associação Chinesa da Indústria Nacional de Construção Naval (CANSI, em inglês).
"Em junho deste ano, à medida que a indústria de construção naval continuou a se recuperar, o índice de preços de novos navios subiu para 187,23, um aumento de 9,5% ano a ano, atingindo seu nível mais alto desde setembro de 2008", acrescentou Cao.
De acordo com as estatísticas da CANSI, a receita proveniente dos negócios principais das empresas de construção naval de grande escala da China aumentou 31,5% ano a ano no primeiro trimestre deste ano.
A indústria naval é um pilar crítico do desenvolvimento econômico global e serve como um barômetro da saúde macroeconômica da China. Este ano, vários portos da China têm mostrado crescimento contínuo na movimentação.
Por exemplo, de janeiro a junho, o porto de Ningbo-Zhoushan, o porto mais movimentado do mundo em termos de movimentação de carga, movimentou 708 milhões de toneladas de carga, um aumento anual de 4,2%, e 19,165 milhões de unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) de contêineres, um aumento de 8,4%. Estima-se que o Porto de Guangzhou tenha processado 12,206 milhões de TEUs, representando um crescimento de 6,3%.
Wu Chungeng, planejador-chefe do Ministério dos Transportes, observou que, em 2023, o volume de transporte hidroviário de carga da China permaneceu o mais alto do mundo e continuou a crescer de forma constante no primeiro semestre deste ano.
"O transporte marítimo lida com cerca de 95% da carga de comércio exterior da China", disse Wu em um fórum recente. "O volume de transporte marítimo internacional da China agora representa quase um terço do total global, destacando ainda mais seu papel como lastro no transporte marítimo internacional."
