A prefeitura de Nanjing, capital da província de Jiangsu, iniciou uma verificação em toda a cidade sobre possíveis riscos de incêndio, especialmente aqueles relacionados às bicicletas elétricas, depois que um incêndio num prédio residencial matou 15 pessoas e feriu 44 na manhã de sexta-feira (23).
O incêndio foi extinto às 6 horas do mesmo dia, cerca de uma hora e meia depois do seu início, e os trabalhos de busca e salvamento foram concluídos às 14 horas desse dia. O incêndio terá sido provocado por bicicletas eléctricas estacionadas na o piso térreo.
O edifício de mais de 30 andares em Nanjing compreende cerca de 400 apartamentos e é um dos seis edifícios do mesmo tamanho no bairro subsidiado pelo governo construído em 2013, no centro de Nanjing. A área útil, que não é construída com paredes exteriores, era um espaço público que foi transformado em estacionamento para bicicletas elétricas, bicicletas e motocicletas, onde também estão instalados postos de carregamento para as bicicletas elétricas.
As regulamentações estaduais proíbem estritamente o carregamento de bicicletas elétricas ou de suas baterias ou mesmo o estacionamento de bicicletas elétricas em edifícios, sejam eles residenciais ou de escritórios. Mas os construtores e administradores de propriedades ainda transformaram o térreo desses prédios residenciais em locais de estacionamento e carregamento para bicicletas elétricas. O fato de não haver muitas paredes não significa que a área não pertença ao edifício.
Até certo ponto, tal arranjo é ainda mais perigoso, pois coloca em risco todos os moradores que vivem logo acima. O amplo espaço aberto e a estrutura sem paredes externas do térreo, funcionavam apenas como um soprador de ar, atiçando as chamas e soprando a fumaça mortal sobe todos os tipos de corredores e tubulações para os andares superiores. Essa é uma razão importante pela qual o fogo pode se espalhar rapidamente do térreo ao topo do edifício.
As estatísticas mostram que cerca de 80% dos incêndios em bicicletas elétricas, que acontecem de forma explosiva em segundos, tornando-as quase incontroláveis, ocorrem durante o carregamento, e mais de metade deles ocorrem durante o carregamento noturno. Sem mencionar o fato de que a modificação das baterias e das bicicletas eléctricas para aumentar a sua velocidade e capacidade de carga muito além dos padrões nacionais é quase um negócio aberto em muitas cidades.
Cerca de 21.000 incêndios causados por bicicletas elétricas foram relatados em todo o país em 2023, um aumento de 17,4% em comparação com 2022, em contraste com 18.000 incêndios causados por bicicletas elétricas em 2022, um aumento de 23,4% em relação ao número de 2021.
Como o maior fabricante e consumidor de bicicletas elétricas (em média 25% dos chineses tem uma bicicleta elétrica) e um país que transferiu o maior número de pessoas para edifícios altos em cidades em rápida expansão na última década, as autoridades são obrigadas a tomar medidas mais concretas para evitar que os meios de transporte mais comuns no país se tornem uma ameaça à vida.
