Por Yang Junfeng
Um drone decola da aldeia de Dahejia, condado de Jishishan, província de Gansu, noroeste da China, para mapeamento de emergência de áreas atingidas pelo terremoto, em 21 de dezembro de 2023. (Foto: Ding Kai/Diário do Povo Online)
Nas montanhas congeladas, drones pesados são contratados para limpar o gelo das linhas de alta tensão no céu.
Em vastas extensões de campos de algodão, os drones agrícolas são implantados metodicamente para recolher dados em tempo real sobre o solo e as culturas, ajudando os agricultores na precisão.
Em meio ao caos de um incêndio, drones de combate a incêndios espalham colunas de água de alta pressão no ar, controlando com sucesso as chamas dos andares superiores de um edifício.
Num set de filmagem movimentado, drones aéreos descem do alto, capturando cenas de tirar o fôlego com câmeras de alta definição.
À medida que os drones se tornam cada vez mais integrados em diversas indústrias na China, o conceito da economia de baixa altitude ganha mais força, capacitando inúmeros setores e dando origem a formas de negócios inovadoras.
O termo "baixa altitude" geralmente se refere ao espaço aéreo com uma distância vertical inferior a 1.000 metros acima do nível do solo. Dependendo das características regionais e das necessidades práticas, a distância pode chegar a até 4.000 metros.
Ao dinamizar o mercado, fornecer apoio político, reforçar as capacidades técnicas e promover o desenvolvimento de alta qualidade da indústria, a China explora plenamente o potencial da economia de baixa altitude, permitindo que a indústria alcance novos patamares.
Pegar um “táxi voador” costumava parecer cena de filme de ficção científica. Hoje em dia, o deslocamento aéreo está se tornando uma realidade e pode acabar com o congestionamento do tráfego durante os horários de pico.
Este ano, a gama de serviços oferecidos por uma empresa de “táxis aéreos” em Shenzhen, província de Guangdong, no sul da China, continua expandindo. A rota suburbana, que conecta um centro internacional de convenções e exposições no distrito de Pingshan e o distrito comercial central do distrito de Futian, reduziu o tempo de viagem de 60 minutos no solo para apenas 13 minutos no céu.
Em Hefei, província de Anhui, no leste da China, o primeiro veículo aéreo não tripulado (UAV) implantado comercialmente no mundo realizou voos regulares no Parque Central de Luogang.
Segundo análises de profissionais, o futuro da economia de baixa altitude tem um imenso potencial e a indústria pode ser utilizada não só para sistemas de transporte, mas também para sistemas industriais. O surgimento de mais cenários de aplicação também dará origem a novas cadeias industriais. Tecnologias avançadas, como tecnologia digital, tecnologia inteligente e tecnologia de gêmeos digitais, podem desempenhar um papel significativo na indústria de baixa altitude.
As empresas chinesas já assumiram a liderança na economia de baixa altitude.
Em termos de participação no mercado global e capacidade de produção, os fabricantes chineses de UAV civis, representados pela DJI, já são altamente competitivos. A DJI estabeleceu uma vantagem significativa em áreas como controle de voo, sistemas de gimbal, transmissão de imagens e sistemas de imagem de desenvolvimento próprio, com uma participação de mercado global atual superior a 70%.
Em 2023, a indústria civil de UAV da China relatou uma produção de 120 bilhões de yuans (US$ 16,85 bilhões), ocupando o primeiro lugar no mundo. Espera-se que esse número seja ainda maior até 2025.
De acordo com um recente livro branco divulgado pela Academia Internacional de Economia Digital (IDEA, na sigla em inglês), a contribuição abrangente da economia de baixa altitude para a economia nacional da China atingirá de 3 a 5 bilhões de yuans até 2025.
A economia das baixas altitudes vem se tornando um novo caminho para cada vez mais cidades.
Nos últimos anos, visando o objetivo estratégico de construir uma "capital dos esportes de aviação", Anyang, província de Henan, centro da China, estabeleceu um parque industrial de drones, que pode construir um drone completo com apenas um único desenho de projeto.
No Parque Industrial de Aviação Wuhu, na província de Anhui, foi estabelecido um aglomerado industrial com quase 140 projetos relacionados a UAVs completos, drones, motores, manutenção e operações.
A província de Hunan, no centro da China, a primeira província piloto do país para voos de baixa altitude em todas as áreas, acaba de concluir a verificação de voo para 97 rotas aéreas de baixa altitude em toda a província. Isto pode ser considerado como um manual de voo de segurança, baseado no qual os drones podem voar para onde quiserem.
Na estação de serviço de voo em Changsha, Hunan, uma grande tela exibe informações em tempo real sobre o espaço aéreo da província. Todo o espaço aéreo de baixa altitude em Hunan está dividido em 179 seções, e a monitorização em tempo real permite à província saber quando e como cada seção está disponível. Para cada plano de voo aprovado, uma simulação rápida pode ser realizada para garantir a segurança do voo, determinando sua rota de voo.
Nos últimos anos, com foco no desenvolvimento da economia de baixa altitude, a China tem fortalecido continuamente múltiplos apoios políticos, tais como o espaço aéreo, as políticas econômicas e industriais. Isto promoveu sinergias entre o planejamento estratégico e as iniciativas exploratórias locais.
Em 1º de janeiro de 2024, foi implementado um regulamento provisório sobre a gestão de UAVs, que visa o desenvolvimento da economia de baixa altitude.
He Tianxing, vice-presidente da EHang, empresa líder mundial em plataformas de tecnologia de veículos aéreos autônomos com sede em Guangzhou, província de Guangdong, acredita que o regulamento padronizará o voo e as atividades relacionadas dos UAVs e fornecerá salvaguardas padronizadas para a operação comercial de UAVs, estabelecendo um base sólida para avançar a comercialização e melhorar o ecossistema econômico de baixa altitude.
