O caça chinês J-20 de quinta geração possui uma excelente capacidade furtiva e pode penetrar facilmente em redes de defesa aérea inimigas, afirmou um projetista sênior no sábado, marcando a primeira vez que um membro do projeto fez uma apresentação detalhada sobre o avião de combate de classe mundial.
"A assinatura de radar do J-20 é extremamente baixa e suas características infravermelhas são ótimas. Ele pode penetrar nas redes de defesa aérea de nossos adversários como uma agulha", disse Gong Feng, projetista-chefe adjunto do Instituto de Pesquisa e Design de Aeronaves de Chengdu, uma subsidiária da Aviation Industry Corp of China, na província de Sichuan, na Atividade de Portas Abertas da Força Aérea do Exército de Libertação Popular em Changchun, capital da província de Jilin.
A assinatura de radar e as características infravermelhas referem-se às propriedades físicas de uma aeronave que podem ser medidas por radares que a procuram. São elementos importantes que podem expor uma aeronave quando ela voa dentro do alcance de varredura de aviões inimigos ou de defesas aéreas terrestres. Quanto menores os níveis de assinatura de radar e as características infravermelhas, menor a probabilidade de a aeronave ser detectada por radar.
Além da capacidade furtiva, o J-20 apresenta grande capacidade de combate, disse Gong.
"Seu alcance de voo é muito longo, o que significa que o escopo operacional é substancialmente maior do que o de aviões de quarta geração. Ele possui um avançado radar, que lhe confere um alcance de detecção de alvos muito maior do que o de jatos de quarta geração", afirmou.
"Os múltiplos tipos de sensores do avião podem trabalhar em conjunto perfeitamente e se complementar, permitindo uma consciência situacional multidimensional e identificação precisa de alvos. Além disso, seus mísseis podem voar a distâncias muito longas. Juntamente com sistemas inteligentes de gerenciamento de ataques, eles prometem ao J-20 uma taxa de acerto muito maior do que a de jatos anteriores", acrescentou Gong.
Além disso, o caça furtivo é capaz de se unir a aeronaves de alerta antecipado e aeronaves não tripuladas para formar um sistema de combate, de acordo com o projetista.
"A implantação do J-20 permite que a Força Aérea realize não apenas tarefas defensivas, mas também operações ofensivas. O excelente poder de combate solo e combinado do jato resultou na criação de novos padrões de combate pela Força Aérea", afirmou.
Ele observou ainda que a configuração aerodinâmica integrada do J-20, que apresenta um corpo de sustentação e dois canards totalmente móveis, também conhecidos como foreplanes, é um projeto pioneiro internacionalmente.
Com o codinome Mighty Dragon, o J-20 fez sua estreia pública em novembro de 2016 na 11ª Exposição Internacional de Aviação e Aeroespacial da China, em Zhuhai, província de Guangdong. Entrou em serviço com a Força Aérea no final daquele ano, tornando-se apenas o terceiro caça stealth do mundo a entrar em serviço, depois do F-22 Raptor e do F-35 Lightning II dos Estados Unidos.
Até o momento, houve três modelos na série J-20: a configuração básica, que está em exibição em Changchun; o J-20A, uma variante monoposto atualizada, equipada com novos motores mais potentes, desenvolvidos internamente; e o J-20S biposto.
Todos os três modelos participaram de uma apresentação de voo durante um grande desfile no início deste mês em Beijing.
