A Commercial Aircraft Corp of China (COMAC, sigla em inglês), fabricante nacional de aeronaves, assinou novos memorandos de entendimento com fornecedores estrangeiros para seu modelo de aeronave de fuselagem larga C929 durante o Paris Air Show 2025, indicando mais um passo à frente para a COMAC no processo de desenvolvimento do modelo, segundo uma reportagem do China Daily.
A COMAC, com sede em Shanghai, assinou os acordos com a fabricante francesa de equipamentos aeronáuticos Safran e a fabricante norte-americana Crane Co para o modelo C929 na segunda-feira. Com um alcance previsto de cerca de 12 mil quilômetros e 280 assentos, o C929 está atualmente em fase de projeto, informou a companhia.
No estande da COMAC na feira aeronáutica, a empresa exibe vários modelos de aeronaves aos visitantes, incluindo os modelos C909, C919 e C929, bem como diversas variantes.
A Air China, companhia aérea estatal chinesa, deverá se tornar a primeira companhia aérea do mundo a operar o C929, após assinar um acordo-quadro com a COMAC durante a 15ª Exposição Internacional de Aviação e Aeroespaço da China, realizada em Zhuhai, na Província de Guangdong, em novembro.
"A assinatura dos memorandos de entendimento entre a COMAC e a Safran e a Crane indica que o modelo C929 entrou em uma fase de seleção por fornecedores, e a COMAC deu mais um passo à frente para a conclusão da pesquisa e desenvolvimento do modelo e sua entrada no mercado", afirmou Lin Zhijie, analista independente do setor de aviação civil.
De acordo com a COMAC, um total de 165 aeronaves regionais C909, com capacidade para 78 a 97 passageiros e alcance de 2.225 km a 3.700 km, foram colocadas em operação comercial por companhias aéreas nacionais e internacionais. O C909 é o novo nome para o jato regional ARJ21 desenvolvido no país.
As três companhias aéreas estrangeiras do Sudeste Asiático que utilizam o C909 -- Lao Airlines, Vietjet Air e TransNusa Airlines da Indonésia -- lançaram, no total, 15 rotas operadas por esse modelo, conectando 18 cidades.
Além disso, a aeronave de corredor único C919, com capacidade para 158 a 192 passageiros e alcance de 4.075 km a 5.555 km, já recebeu mais de mil encomendas nacionais e internacionais. Até o momento, 20 jatos foram entregues a companhias aéreas nacionais para voos comerciais, e o modelo está acelerando seu processo de certificação nos mercados internacionais.
"O sucesso da operação comercial do C919 já quebrou o duopólio das duas principais fabricantes de aeronaves de linha principal, a Boeing e a Airbus. Para entrar no mercado internacional no futuro e formar uma situação equilibrada entre as três fabricantes, são necessários vários avanços importantes", observou Lin.
Especificamente, é necessário que a COMAC obtenha a certificação de aeronavegabilidade da União Europeia ou dos Estados Unidos e tenha capacidade de produção em massa, além de apresentar registros de operação segura e melhoria do desempenho econômico do modelo, acrescentou ele.
Em outro desenvolvimento, a COMAC tem se empenhado em desenvolver aeronaves ecológicas e está se integrando ativamente ao processo de desenvolvimento sustentável da indústria da aviação global. No momento, os modelos C909 e C919 têm a capacidade de operar voos comerciais usando até 50% de combustível sustentável de aviação misturado, conforme a COMAC.
Até 2043, a China ultrapassará a América do Norte e a Europa e se tornará o maior mercado mundial de serviços de aviação. Até lá, a China deverá ter 11.160 aeronaves em serviço, das quais 9.520 serão novas entregas, incluindo aeronaves de passageiros e cargueiros, afirmou a fabricante europeia de aeronaves Airbus em sua última previsão global de serviços.
O mercado de aviação civil do país registrou um rápido crescimento neste ano e transportou 190 milhões de passageiros no primeiro trimestre, de acordo com a Administração Estatal de Aviação Civil da China.
