 |
A grande aeronave anfíbia de combate a incêndios AG600 desenvolvida de forma independente pela China obteve neste domingo seu certificado de tipo da Administração de Aviação Civil da China (CAAC, em inglês) em Beijing, marcando seu desenvolvimento e aprovação bem-sucedidos para entrar no mercado.
É um marco das capacidades de desenvolvimento da China no setor de aeronaves especiais de grande porte e na indústria de fabricação de aeronaves civis, disse a desenvolvedora de aeronaves Aviation Industry Corporation of China (AVIC), a principal fabricante de aeronaves do país.
O AG600 é a primeira grande aeronave civil para fins especiais da China desenvolvida de acordo com os requisitos dos regulamentos de aeronavegabilidade da aviação civil.
É um tipo de equipamento aeronáutico de grande porte desenvolvido para atender às necessidades urgentes do sistema nacional de resgate de emergência e do sistema nacional de prevenção e controle de desastres naturais, salvaguardando a segurança da vida e da propriedade das pessoas.
O AG600 é a maior aeronave anfíbia civil do mundo em peso de decolagem. Seu desenvolvimento bem-sucedido também preenche a lacuna da China no setor de aeronaves anfíbias de grande porte, de acordo com a AVIC.
Seu tamanho é ligeiramente maior do que o dos principais aviões de corredor único atualmente no mercado. Tem um comprimento de 38,9 metros, uma altura de 11,7 metros e uma envergadura de 38,8 metros, de acordo com dados da desenvolvedora.
O AG600 tem um peso máximo de decolagem de 60 toneladas, com um alcance prático máximo de 4.500 quilômetros. Notavelmente, ele pode transportar até 12 toneladas de água para missões de combate a incêndios.
"A obtenção do certificado de tipo emitido pela CAAC manifesta que a China pode desenvolver de forma independente a última geração mundial de grandes aeronaves anfíbias civis", disse o projetista-chefe de aeronaves da série AG600, Huang Lingcai, à Xinhua em uma entrevista exclusiva.
O vasto território da China apresenta um terreno diversificado e complexo, o que requer uma grande aeronave para fins especiais capaz de servir ao combate a incêndios e outras missões de resgate de emergência em todo o país.
"O AG600 é um avião que pode nadar e um navio que pode voar", disse Huang.
O veículo possui uma configuração única que consiste em uma parte superior do corpo em forma de aeronave integrada e uma parte inferior do corpo em forma de fundo de navio.
Em cada lado de sua enorme asa, há um flutuador com mais de 4 metros de comprimento para evitar que a aeronave capote lateralmente durante o taxiamento na superfície da água para garantir a segurança.
O AG600 tem uma velocidade mínima de voo de 220 quilômetros por hora, uma altitude mínima de voo operacional de 30 a 50 metros acima das copas das árvores e um teto de serviço projetado de 7.600 metros acima do nível do mar, de acordo com dados da desenvolvedora.
Ele pode voar lentamente em baixas altitudes e em baixa velocidade sobre uma cena de incêndio florestal para ajudar a extinguir o fogo, deixando cair uma grande quantidade de água.
De acordo com Huang, seu desenvolvimento foi combinado com os requisitos de aeronaves de grande porte, suas características aquáticas e sua produção doméstica.
A complexidade de seu desenvolvimento, testes e verificação torna o AG600 um "osso duro de roer" na história dos setores de fabricação de aeronaves civis e certificação de aeronavegabilidade do país.
"Seu desenvolvimento bem-sucedido marcou uma grande colaboração e avanço, atribuído ao novo sistema do país, concentrando esforços e recursos nacionais nos principais empreendimentos nacionais de ciência e tecnologia", disse Huang.
Um total de 22 cidades e províncias chinesas, 292 empresas e instituições públicas e 16 universidades em todo o país participaram do desenvolvimento da aeronave AG600, permitindo que a aeronave tivesse toda a sua estrutura de fuselagem, motores e sistemas-chave desenvolvidos de forma independente na China.
Desde que seu desenvolvimento foi iniciado em 2009, a aeronave AG600 passou por um processo de desenvolvimento ao longo de 15 anos. O AG600 completou com sucesso seu voo inaugural em 2017, a primeira decolagem de um reservatório em 2018 e o voo inaugural sobre o mar em 2020. Em 2023, o AG600 foi capaz de realizar tarefas de combate a incêndios.
A aeronave AG600 acumulou práticas inovadoras em padrões e tecnologias para o setor de certificação de aeronavegabilidade de aeronaves civis da China, de acordo com a AVIC.
Ele estabeleceu um novo recorde de desempenho para o setor de testes de voo da aeronave civil autodesenvolvida da China. Além disso, estabeleceu métodos de verificação de conformidade independentes chineses e padrões de certificação, especialmente para grandes aeronaves anfíbias civis.
A AVIC divulgou que está se esforçando para obter o certificado de produção da aeronave AG600 até o final de agosto e realizar sua entrega em outubro deste ano.
Olhando para o futuro, a AVIC está empenhada em impulsionar a atualização contínua e o desenvolvimento serializado da família de aeronaves AG600 e promover as capacidades operacionais do equipamento de resgate de emergência aeronáutica do país, disse a AVIC.
 |  |
