O Ministério dos Transportes divulgou na segunda-feira (6) o código de prática de teste para sistemas de transporte ferroviário urbano totalmente automatizados para orientar melhor seu desenvolvimento tecnológico.
Com base nas regulamentações existentes sobre o sistema de operação automática de trens (ATO, na sigla em inglês) para operações, serviços de passageiros, avaliações de segurança e padrões técnicos para sinalização e veículos, o código de prática de teste aborda funções e mudanças tecnológicas específicas para sistemas totalmente automatizados.
Desde o lançamento da primeira linha de metrô totalmente automatizada desenvolvida internamente na China em 2017, a Linha Yanfang de Beijing, 50 linhas de operação totalmente automatizadas foram abertas e operadas em 21 cidades, com uma quilometragem operacional de cerca de 1.480 quilômetros.
No entanto, incidentes recentes revelaram fraquezas na coordenação interdisciplinar e no gerenciamento de segurança, destacando a necessidade de padrões técnicos mais claros e medidas de segurança mais fortes para garantir a integração de operações e tecnologia, de acordo com o Ministério dos Transportes.
O documento especifica os requisitos de integração do sistema, detalhando o gerenciamento de segurança e o controle de qualidade em todo o ciclo de vida do sistema, incluindo compatibilidade de interface, verificações de segurança e controle de qualidade durante a coordenação do projeto, testes integrados e operações de teste.
As localidades são incentivadas a explorar a detecção de obstáculos, o controle remoto de trens e outras tecnologias de direção autônoma para permitir operações sem supervisão. Eles também definem requisitos para linhas totalmente automatizadas existentes e aquelas atualizadas de sistemas não automatizados que não atendem ao código de prática.
À medida que os sistemas totalmente automatizados continuam a avançar, a segurança, o conforto e as operações suaves dos trens aprimorarão, oferecendo aos passageiros uma melhor experiência de viagem, disse Li Hongchang, pesquisador do Centro de Inovação em Transporte Sustentável e professor da Universidade Jiaotong de Beijing, noticiou o Global Times na segunda-feira (6).
"Trens controlados por computador reduzem a carga de trabalho do motorista e os custos de mão de obra. Maior automação minimiza erros humanos, tornando as operações mais seguras, confiáveis e eficientes em termos de tempo para os passageiros", disse Sun Zhang, especialista em ferrovias da Unidersidade Tongji de Shanghai no mesmo dia.
O código definiu padrões detalhados para automação ferroviária urbana em todo o país, garantindo consistência regional para aumentar a segurança geral, disse Sun.
Li observou que o código também apoia o avanço da inovação tecnológica em linhas totalmente automatizadas, impulsionando o progresso em áreas como detecção de obstáculos e controle remoto de trens.
No entanto, maior automação requer maior investimento. É essencial equilibrar automação, custo-efetividade e segurança, acrescentou Sun.
