Por Han Xin, Diário do Povo
Guindastes manuseiam contêineres em um terminal totalmente automatizado no Porto de Qingdao, província de Shandong, leste da China, em 6 de março. (Foto: Zhang Jingang/Diário do Povo Online)
Na costa do Mar de Bohai, um terminal "zero-carbono inteligente" na Secção C da Área de Beijiang do Porto de Tianjin estava fervilhando de atividade. Quase 100 robôs de transporte comandados por inteligência artificial circulam no espaço, orientados pelo Sistema de Satélite de Navegação BeiDou, estabelecendo novos recordes no volume de movimentação de cargas.
Um canal de 12,5 metros de profundidade a jusante de Nanjing, na província de Jiangsu, no leste da China, ao longo do Rio Yangtze, estava repleto de embarcações. Graças a um sistema de identificação automática, as embarcações que entram em uma cerca geográfica eletrônica podem receber rapidamente informações de serviço em tempo real, o que melhora significativamente a segurança da navegação.
Nas águas de Zhanjiang, província de Guangdong, no sul da China, o navio não tripulado Wenjiang viajou milhares de milhas de rios interiores até ao mar aberto para testes e aplicações de levantamento marítimo. Equipado com comunicação de baixa latência e sistemas de posicionamento de alta precisão, ele não somente navegou de forma autônoma, mas também transmitiu dados em tempo real, expandindo os usos potenciais para embarcações não tripuladas.
De terminais de carga totalmente automatizados ao rápido crescimento de hidrovias gerenciadas digitalmente e navios inteligentes de navegação autônoma, a "inteligência" está se tornando uma característica fundamental do desenvolvimento de alta qualidade da indústria de transporte marítimo da China.
Portos inteligentes estão surgindo rapidamente em toda a China. Hoje em dia, a China está entre os líderes mundiais em terminais de contêineres automatizados operacionais e em construção. O país domina tecnologias-chave em todas as cadeias, desde o design e construção até à fabricação de equipamentos, integração de sistemas e gerenciamento operacional. Tanto a escala geral de aplicação quanto o nível tecnológico estão na vanguarda internacionalmente.
Enquanto isso, a automação de terminais de carga a granel está acelerando. Os portos de Qinhuangdao, Huanghua, Qingdao, Ningbo Zhoushan e Zhangjiagang alcançaram a automação completa do manuseio de carga a granel, transitando para operações inteligentes e não tripuladas.
Hidrovias inteligentes continuam se expandindo. Cursos de navegação eletrônicos agora abrangem mais de 5.700 quilômetros de hidrovias em todo o país, com cobertura completa do canal principal do rio Yangtze. A aplicação de plataformas eletrônicas de liberação de carga para contêineres importados e commodities a granel por mar também está crescendo.
Avanços significativos foram alcançados no desenvolvimento de embarcações inteligentes, com a China desenvolvendo com sucesso tecnologias-chave para navegação inteligente, com alguns indicadores liderando a nível global.
Esses avanços resultaram em uma série de conquistas, incluindo o navio Zhifei, que foi equipado com um conjunto completo de sistemas de navegação inteligente, mais de 10 navios de navegação automática e mais de 1.000 embarcações aplicando tecnologias similares. Esses desenvolvimentos proporcionaram benefícios econômicos e sociais substanciais.
"Atualmente, uma nova senda de revoluções tecnológicas e transformações industriais está remodelando a indústria global de transporte marítimo, criando novas forças motrizes e vantagens competitivas", disse um funcionário do Ministério dos Transportes da China.
É importante manter uma abordagem coordenada para promover atualizações sistêmicas e acelerar o desenvolvimento abrangente da automação em portos, hidrovias, embarcações e serviços de transporte, de modo a aprimorar continuamente as capacidades digitais em toda a cadeia do setor de transporte, explicou a autoridade.
A indústria de transporte não serve apenas como um suporte crucial para a circulação econômica, mas também atua como uma janela para o desempenho econômico. O rápido desenvolvimento dos transportes inteligentes não somente demonstra a força crescente da China no setor de transportes, como reflete também a energia vibrante de uma nação em movimento.
A partir deste ano, muitos portos chineses têm assistido a um crescimento contínuo na afluência de embarcações. De janeiro a junho, o Porto de Ningbo Zhoushan movimentou 708 milhões de toneladas de carga - um aumento de 4,2% em relação ao ano anterior - e processou mais de 19,16 milhões de unidades equivalentes a vinte pés, um aumento de 8,4% em relação ao ano anterior.
Durante o mesmo período, o Porto de Huanghua, o principal centro de exportação para a estratégia de "transporte de carvão de oeste para leste e de norte para sul" da China, atingiu uma movimentação de carga de 179 milhões de toneladas, marcando um aumento de 12,04% em relação ao ano anterior.
"No ano passado, o volume de transporte marítimo internacional da China se aproximou de quase 1/3 do frete marítimo global, consolidando ainda mais o papel do país como 'âncora' no transporte marítimo internacional", disse a autoridade.
De acordo com o funcionário, desde o início deste ano, o transporte hidroviário continuou a se desenvolver a um ritmo acelerado. O hub das Três Gargantas no Rio Yangtze, o hub de Changzhou no Rio Xijiang e o Grande Canal Beijing-Hangzhou estabeleceram novos recordes para passagens de embarcações. A capacidade e a eficiência no transporte de materiais-chave e contêineres internacionais melhoraram progressivamente.
Enquanto isso, vários projetos importantes foram aprofundados, como o terminal de contêineres na área de operações do norte da área portuária de Xiaoyangshan em Shanghai, que começou a ser construído tanto em terra quanto no mar. O crescimento em volume e qualidade da indústria de transporte fornecerá um suporte robusto para o desenvolvimento econômico e social.
