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A passagem marítima Shenzhen-Zhongshan, no sul da China que apresenta duas pontes, duas ilhas artificiais e um túnel subaquático, foi aberta ao tráfego às 15h, no domingo (30).
Abrangendo 24 quilómetros, a passagem reduz drasticamente o tempo necessário para viajar entre a cidade de Zhongshan e o centro tecnológico de Shenzhen – situados em lados opostos do estuário do Rio das Pérolas, na província de Guangdong – de duas horas para aproximadamente 30 minutos.
A passagem marítima Shenzhen-Zhongshan é outro projeto de transporte de grande escala na Grande Área da Baía Guangdong-Hong Kong-Macau (GBA, na sigla inglesa), na sequência da construção da ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, localizada aproximadamente 31 quilómetros a sul da nova passagem.
A ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, com 55 quilómetros de extensão, foi inaugurada em outubro de 2018, sendo a mais longa travessia marítima túnel-ponte do mundo.
A GBA possui agora mais de 4.500 quilômetros de vias expressas operacionais, constituindo uma rede abrangente de transporte rápido.
"A abertura da passagem marítima Shenzhen-Zhongshan irá remodelar o enquadramento da rede rodoviária do estuário do Rio das Pérolas, impactando significativamente o desenvolvimento económico e social da GBA", disse Lin Feiming, chefe do departamento provincial de transportes de Guangdong.
Cobrindo 56.000 quilómetros quadrados, a GBA abrange Hong Kong, Macau e nove cidades de Guangdong, tendo alcançado uma produção econômica total de mais de 14 biliões de yuans (cerca de 1,96 biliões de dólares americanos) em 2023. A China pretende transformar a área num aglomerado de cidades de classe mundial, num centro global de tecnologia e inovação e numa localização habitável e favorável aos negócios.
Com um custo estimado de 44,69 bilhões de yuans, a passagem marítima Shenzhen-Zhongshan possui oito faixas projetadas para velocidades de até 100 quilômetros por hora.
É considerado um dos projetos transmarítimos mais desafiantes do mundo jamais construídos. Mais de 10.000 trabalhadores superaram obstáculos como tufões frequentes, salinidade elevada, umidade e assoreamento severo durante sua construção de sete anos.
O projeto firmou vários recordes mundiais em áreas como engenharia de pontes suspensas, construção de túneis e intercâmbios rodoviários subaquáticos.
Os especialistas afirmam que a nova passagem reforçará o desenvolvimento e a competitividade regionais, colmatando o fosso económico entre as margens oriental e ocidental do estuário do Rio das Pérolas, facilitando as viagens de lazer.
A margem oriental destaca-se na manufatura avançada e inovação tecnológica, mas enfrenta limitações de espaço e custos crescentes. A margem ocidental, por outro lado, necessita de transformação e modernização industrial para aumentar a sua vitalidade económica.
"O novo elo de transporte é muito importante para nós, reduzindo o tempo de viagem entre o nosso centro de P&D em Shenzhen e a nossa fábrica em Zhongshan para meia hora", disse Yuan Moli, funcionário da Shenzhen Xinyichang Technology Co., Ltd.
A expansão dos negócios fez com que muitas empresas sediadas em Shenzhen, incluindo a Xinyichang, estabelecessem fábricas em Zhongshan, necessitando de viagens frequentes entre as duas cidades.
Lar de mais de 17 milhões de pessoas e de inúmeras empresas líderes de tecnologia como a Huawei, Tencent e BYD, Shenzhen é conhecida como o “Vale do Silício da China”.
Meng Fanli, secretário do Comitê Municipal do PCCh em Shenzhen, disse que a cidade introduzirá mais iniciativas para facilitar as viagens dos residentes de ambas as cidades, agilizando os fluxos de pessoas, bens, informação e capital.
Shenzhen e Zhongshan estão envolvidas na construção de um cluster de manufatura avançada de classe mundial, no desenvolvimento de indústrias de serviços modernas e na aceleração do estabelecimento de um sistema industrial moderno orientado para o futuro, acrescentou Meng.
O setor do turismo está também atento às oportunidades proporcionadas pela redução do tempo de viagem.
Huang Chuping, gerente geral assistente de uma agência de viagens com sede em Shenzhen, está antecipando o “super tráfego” que a passagem permitirá.
Sua equipe tem planejado novos produtos turísticos desde o ano passado e já lançou mais de 10 rotas turísticas extensas no oeste de Guangdong com respostas positivas, disse ele à Xinhua.
O otimismo de Huang foi repetido por Chen Wenfei, vice-presidente e secretário-geral da associação da indústria do turismo na cidade de Jiangmen, que faz também parte da GBA.
"Já coordenamos com várias agências de viagens para atrair mais turistas de Shenzhen, Hong Kong e Macau para Jiangmen", afirmou Chen.
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