Por Wang Zheng, Diário do Povo Online
Veículos de novas energias (NEVs) são soldados por braços robóticos numa fábrica em Nanjing, província de Jiangsu, no leste da China. (Foto: Zhu Hongsheng/Diário do Povo Online)
No passado dia 14 de maio, a Leapmotor International, uma joint venture estabelecida pela Leapmotor, fabricante chinesa de veículos elétricos, e Stellantis, empresa automobilística multinacional com sede em Amsterdã, Holanda, iniciou suas operações. Quatro meses depois, dois modelos puramente elétricos do Leapmotor serão exportados para nove países europeus, incluindo França, Itália e Alemanha.
Em 20 de maio, a montadora alemã Audi e a fabricante chinesa SAIC Motor anunciaram o desenvolvimento conjunto de uma nova plataforma para veículos elétricos e inteligentes.
A crescente cooperação internacional reflete exatamente a posição de liderança da China no desenvolvimento de veículos de novas energias (NEVs, na sigla em inglês) em todo o mundo.
Nos últimos anos, a indústria automóvel chinesa, esforçando-se por fabricar produtos eletrificados, inteligentes e conectados, tem promovido ativamente a inovação em tecnologias, produtos e modelos de negócio.
Em 2023, as vendas de NEVs na China ultrapassaram 9,49 milhões de unidades, quase 126 vezes em comparação com 2014 e representando mais de 60% da participação no mercado global, ocupando o primeiro lugar globalmente por nove anos consecutivos. A proporção de NEVs nas vendas anuais de automóveis da China aumentou para 31,6%.
No entanto, há 10 anos, a indústria global de NEV ainda era um setor emergente, fortemente dependente de infraestruturas de carregamento e ainda não tinha alcançado a comercialização. Inúmeros obstáculos impediram o seu progresso, tais como tecnologias subdesenvolvidas, potenciais preocupações de segurança relacionadas com baterias, elevados custos de produção, má experiência do utilizador e um mercado inexplorado.
Fu Bingfeng, vice-presidente executivo e secretário-geral da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM, na sigla em inglês), atribuiu as enormes conquistas da indústria chinesa de NEV às políticas industriais altamente práticas e voltadas para o futuro do país, e aos seus esforços estratégicos para avançar na infraestrutura de carregamento orientada para o futuro.
Ele disse que a inovação tecnológica feita pela indústria e pelas empresas relevantes, bem como pelo vasto mercado chinês, também contribuiu significativamente para tais conquistas.
Na última década, a China introduziu mais de 70 políticas e medidas para reforçar a sua indústria de NEV. Estabeleceu um sistema industrial completo e coordenado, promoveu o maior mercado mundial para o consumo de NEV e construiu um ambiente favorável no qual o setor de NEV e as indústrias relevantes se reforçam mutuamente através de uma cooperação ganha-ganha.
Wei Yeguo, que mora no município de Xinglong, Wanning, província de Hainan, no sul da China, comprou um veículo elétrico puro produzido pela gigante chinesa de NEV BYD em setembro passado.
"Instalamos um poste de carregamento em casa, o que torna o carregamento incrivelmente acessível. Nos últimos seis meses, economizei pelo menos 10 mil yuans em comparação com a condução de um carro movido a combustível", disse Wei ao Diário do Povo Online.
Se foram as políticas favoráveis que impulsionaram as vendas de NEV na fase inicial do desenvolvimento da indústria, então os modos de carregamento cada vez mais convenientes e diversificados e os baixos custos de carregamento se tornaram os catalisadores de mercado que sustentam o crescimento rápido e contínuo da indústria de NEV da China após a eliminação progressiva dos subsídios em 2023.
A China construiu a maior e mais extensa rede de infraestrutura de carregamento do mundo. No final de 2023, o número de instalações de carregamento de NEV na China cresceu anualmente 65%, atingindo quase 8,6 milhões.
Além disso, a China testemunhou a extensão contínua das cadeias industriais na reciclagem e reutilização de baterias de energia, utilização em cascata e regeneração de materiais. Mais de 10.000 pontos de serviço de reciclagem de baterias elétricas foram construídos em todo o país, tornando possível a reciclagem local.
Recentemente, um veículo chinês de autonomia estendida percorreu 2.141,4 quilômetros de Wuhu, na província de Anhui, no leste da China, até Guangzhou, capital da província de Guangdong, no sul da China, sem recarregar ou reabastecer durante um evento de transmissão ao vivo, que atraiu grande atenção.
Notavelmente, o veículo, fabricado pela Exeed, marca premium da montadora chinesa Chery Automobile Co., Ltd., completou o desafio em 42,5 horas com carga total.
Huang Zhaogen, gerente geral assistente da Chery, observou que o desafio estabeleceu um novo recorde para o alcance máximo alcançado pelos NEVs chineses, graças à inovação tecnológica da Chery.
Para aliviar a ansiedade dos utilizadores quanto à autonomia e tornar o carregamento mais conveniente, as empresas chinesas de NEV continuaram a desenvolver novas tecnologias e modelos de negócio, e a atualizar as suas tecnologias principais. Além disso, fizeram progressos em tecnologias inteligentes de veículos conectados.
Por exemplo, a Jidu Auto, uma joint venture entre a montadora chinesa Geely e a gigante tecnológica Baidu, lançou seu primeiro veículo elétrico movido por inteligência artificial, chamado Jiyue 01, no ano passado. O modelo está equipado com o sistema de IA integrado do Baidu, Ernie Bot, um grande modelo de linguagem. Na Exposição Automotiva Internacional de Beijing de 2024, Geely exibiu o primeiro chassi digital de IA do mundo.
De acordo com as estatísticas, 56,2% dos veículos de passageiros vendidos na China no primeiro trimestre de 2024 estavam equipados com sistemas de assistência ao condutor de nível 2 ou superior. Além disso, 81,5% dos veículos vinham com sistemas de navegação e 87,9% possuíam sistemas de controle de voz.
Fábricas inteligentes, fábricas 5G totalmente conectadas e fábricas verdes estão surgindo em toda a China. Capacitados por tecnologias digitais, os NEVs da China são de melhor qualidade, realizando novos avanços no desenvolvimento de ponta, inteligente e verde.
“Nos primeiros quatro meses deste ano, a produção e vendas de NEVs na China atingiram 2,985 milhões e 2,94 milhões de unidades, respectivamente, um crescimento anual de 30,3% e 32,3%”, disse Fu ao Diário do Povo Online.
A CAAM previu que a produção e vendas de NEVs na China atingirão novos recordes e ultrapassarão 10 milhões de unidades este ano, destacou Fu.
