Mais de 6,8 milhões de viagens de passageiros foram contabilizadas na ferrovia de alta velocidade construída pela China na Sérvia durante seus dois anos de operação. O trecho restante da linha deverá estar operacional até o final deste ano, de acordo com a China Railway Internacional.
Terça-feira marcou o segundo aniversário da abertura do troço Belgrado-Novi Sad da ferrovia Sérvia-Hungria, a primeira ferrovia de alta velocidade na Sérvia e também um projeto histórico da Iniciativa Cinturão e Rota na Europa.
O número de viagens de passageiros na ferrovia tem aumentado ano após ano.
Durante seu primeiro ano de operação, a linha movimentou quase 3 milhões de passageiros.
No segundo ano, foram realizadas 960 mil viagens adicionais, segundo a China Railway International.
Atualmente , uma média de 62 trens de passageiros são operados todos os dias, com o pico de volume diário atingindo os 15.059.
No total, foram realizadas 6,83 milhões de viagens nos últimos dois anos.
"Uma ferrovia de alta velocidade segura, eficiente, conveniente e confortável criou uma melhor experiência de viagem para os passageiros e tem sido amplamente elogiada pelas pessoas ao longo da linha. O volume de viagens de passageiros continuou a aumentar significativamente, com a taxa de ocupação dos trens permanecendo em um nível relativamente alto", refere a empresa.
“À medida que a linha encurta o tempo de viagem entre duas cidades, cada vez mais pessoas estão embarcando em um novo estilo de vida enquanto viajam entre as duas cidades”, afirmou.
A ferrovia facilita a circulação de pessoas, cargas, capitais e informações ao longo da linha, impulsionando o desenvolvimento das indústrias comercial e turística.
O número de passageiros que viajam para as atrações históricas e culturais ao longo da linha está a aumentar, criando um grande número de oportunidades de emprego, proporcionando oportunidades de desenvolvimento a mais empresas e promovendo fortemente o crescimento socioeconómico da região, segundo a empresa.
“Atualmente, as pessoas viajam de Belgrado para trabalhar em Novi Sad, porque são cerca de 30 minutos de trem. Antes da conclusão da ferrovia a viagem durava cerca de 90 minutos”, disse Marko Jeremic, responsável pelas infraestruturas ferroviárias sérvias, acrescentando que os preços das passagens são acessíveis.
Ele afirmou que a colaboração com a China Railway International na linha de alta velocidade tornou possível à Sérvia ser o líder ferroviário nos Balcãs Ocidentais.
“Dessa forma, tornámo-nos líderes porque nenhum outro país vizinho – Croácia, Hungria e Bulgária – tem linhas de alta velocidade superiores a 160 quilómetros por hora”, afirmou.
Com uma velocidade máxima projetada de 200 km/h, a ferrovia Belgrado-Novi Sad, de 80 km, faz parte da Ferrovia Sérvia-Hungria, de 342 km, um importante projeto da BRI na Europa que liga Budapeste, capital da Hungria, e Belgrado, a capital da Sérvia.
Após a conclusão, o trecho sérvio da ferrovia totalizará 183 km, com velocidade máxima projetada de 200 km/h.
O trecho húngaro terá 159 km e uma velocidade máxima de 160 km/h.
A secção sérvia deverá estar operacional até ao final deste ano.
A secção húngara está em construção. Após a conclusão, o tempo de viagem entre Belgrado e Budapeste será reduzido de oito horas para cerca de três.
A construção de ferrovias é o principal projeto de cooperação entre a China e os países da Europa Central e Oriental, e o primeiro projeto a alinhar a tecnologia e o equipamento ferroviário da China com as especificações técnicas da União Europeia para a conectividade ferroviária.
