Por Xie Rongbin, Wang Jinyu, Chen Wei, Zhu Zhiyu
Veículos fabricados na China estão prontos para embarque e exportação no porto de Yantai, na província de Shandong, leste da China, em 8 de janeiro de 2024. (Foto: Tang Ke/Diário do Povo Online)
A produção e vendas de automóveis na China em 2023 atingiram 30,161 milhões e 30,094 milhões de unidades, respectivamente, ultrapassando a marca de 30 milhões pela primeira vez, de acordo com dados divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM, na sigla em inglês), em 11 de janeiro de 2024.
Esta conquista solidifica a posição da China como maior produtor e consumidor mundial de automóveis durante 15 anos consecutivos.
Além disso, a China manteve a sua liderança global na produção e vendas de veículos de nova energia (NEVs, na sigla em inglês) pelo nono ano consecutivo, com mais de 9 milhões de unidades produzidas e vendidas em 2023.
No mesmo ano, as exportações de automóveis da China aproximaram-se dos 5 milhões de unidades, representando um aumento significativo em relação ao ano anterior.
“Este novo recorde é o resultado dos esforços coletivos de toda a indústria automobilística”, disse Fu Bingfeng, vice-presidente executivo e secretário-geral da CAAM.
A capacidade da China de produzir e vender mais de 30 milhões de veículos destaca a sua vantagem de mercado e potencial de consumo.
Uma cliente faz um test drive de um veículo de nova energia durante um evento de promoção de NEV realizado no distrito de Lishui, em Nanjing, província de Jiangsu, leste da China, em 22 de agosto de 2023. O evento contou com 23 fabricantes de NEVs. (Foto: Zhu Hongsheng/Diário do Povo Online)
Nos últimos anos, a China tem sido firme no desenvolvimento de NEVs, fazendo avanços constantes em tecnologias essenciais e expandindo o tamanho do mercado. O país levou 27 anos para produzir os primeiros 10 milhões de NEVs e apenas 17 meses para atingir a marca de 20 milhões, demonstrando uma impressionante “velocidade da China”.
Em 2023, a China produziu e vendeu 9,587 milhões e 9,495 milhões de unidades de NEVs, respectivamente, representando uma taxa de crescimento anual de 35,8% e 37,9%. A China foi responsável por mais de 60% das vendas globais de NEV.
No final de 2023, o número de NEVs em uso aumentou para 20,41 milhões na China, de acordo com dados divulgados pelo Ministério de Segurança Pública da China em 11 de janeiro de 2024.
Ao abraçar a industrialização e a mercantilização, a indústria chinesa de NEV está agora embarcando numa nova fase de crescimento extenso e de alta qualidade, impulsionando a indústria automóvel global para uma nova era de eletrificação e inteligência.
De acordo com dados da CAAM, as exportações de automóveis da China atingiram 4,91 milhões de unidades em 2023, marcando um crescimento anual de 57,9%. Este crescimento impressionante pode ser atribuído à ênfase das empresas automobilísticas chinesas na expansão internacional e à sua vantagem competitiva no setor dos veículos de nova energia.
Os veículos de nova energia, que se tornaram um símbolo proeminente das proezas industriais da China, desempenharam um papel crucial no impulso à expansão constante da indústria automobilística chinesa no cenário global.
Zhang Jinhua, secretário-geral da Sociedade Chinesa de Engenheiros Automotivos, observou que a tecnologia e os produtos chineses para veículos de nova energia se tornaram uma força crucial no apoio à transformação da indústria automobilística global. O estabelecimento do ecossistema NEV da China desempenhará um papel vital no fortalecimento da sinergia entre os mercados e recursos nacionais e internacionais.
Atualmente, os fabricantes de automóveis chineses estão investindo ativamente em instalações de produção no estrangeiro como parte dos seus planos de expansão global a longo prazo.
Liu Luochuan, diretor do Centro de Pesquisa Estratégica para o Desenvolvimento da Dongfeng Motor Corp., prevê o aprofundamento da localização de automóveis chineses em mercados estrangeiros, acompanhado por um aumento no número de bases de produção no exterior.
Até 2030, estima-se que 50% das vendas de automóveis da China no exterior provirão de exportações comerciais, enquanto a outra metade será gerada por vendas de fábricas no exterior. Além disso, haverá uma proporção crescente de exportações de veículos de nova energia que contribuirão para esta tendência.
"A cadeia de abastecimento automóvel da China não só contribui para a indústria automóvel global através do comércio, mas também desempenha um papel na definição do layout da cadeia de abastecimento global através do investimento", disse Zhang Yongwei, vice-presidente da China EV100, um think tank da indústria de veículos eléctricos.
Tomando como exemplo as baterias de energia, até agora, os fabricantes de automóveis chineses ultrapassaram uma capacidade cumulativa planejada de 500 gigawatts-hora (GWh) no exterior.
A indústria automobilística da China ganhou uma vantagem competitiva global, graças ao seu robusto mercado interno e à sua cadeia industrial e de abastecimento bem estabelecida. Surgiram novas marcas no setor de NEV inteligentes, incluindo NIO, Li Auto, AITO e Xpeng, deixando sua marca no mercado automotivo global.
O mercado automóvel da China tem um potencial de crescimento significativo, alimentado por fatores como a propriedade de veículos para cada 1.000 pessoas e a procura de modernização e trocas de automóveis. A CAAM prevê que as vendas de automóveis na China ultrapassarão os 31 milhões de unidades até 2024.
Miao Wei, vice-presidente da Comissão de Assuntos Econômicos do Comitê Nacional da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês (CCPPC), acredita que a meta da China de ter veículos de nova energia representativos de mais de 50% das vendas totais até 2035 poderia ser alcançada como já em 2025 ou, no máximo, em 2026.
