A China permaneceu como o principal construtor naval do mundo em 2022, conquistando a maior participação de mercado e avançando em modelos de navios de última geração.

O país liderou o mundo em três indicadores principais - contribuindo com 47,3% da produção global, recebendo 55,2% dos novos pedidos e obtendo 49% dos pedidos em espera, segundo dados do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação.

O ano passado foi assinalado o 13º ano consecutivo em que os fabricantes de navios chineses detiveram a maior participação nos mercados globais. Seis empresas foram classificadas entre as 10 maiores empresas de construção naval do mundo.

Aproveitando as oportunidades da crescente demanda global por transporte marítimo, especialmente de petróleo bruto e gás natural, em meio à pandemia de Covid-19, a China consolidou ainda mais sua posição como maior construtor naval do mundo. Três principais grupos de construção naval surgiram nas regiões em torno da foz dos rios Yangtze, Bohai e Pérolas.

"A indústria de construção naval entrou num ciclo de recuperação, demonstrando uma tendência ascendente constante", disse Cao Bo, pesquisador da Associação Chinesa da Indústria Nacional de Construção Naval.

Com a maior participação no mercado de construção naval, a China está crescendo rapidamente como fabricante de qualidade.

Progressos sólidos foram alcançados, particularmente na produção de navios-tanque de GNL, os quais são navios de ponta equipados com tanques que garantem que o gás é mantido em estado líquido a - 160 C.

As empresas chinesas receberam 55 pedidos de transporte de GNL em 2022, representando mais de 30% do total mundial, um recorde para o país. "É um grande avanço", disse Cao.

Os pedidos de construção naval para a Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd, uma subsidiária da maior empresa de construção naval da China, China State Shipbuilding Corp, já estão acumulando, com uma produção programada até 2028. A empresa planeja iniciar a construção de nove navios de GNL este ano e entregar quatro.

Além dos navios de GNL, a China avançou também na produção de outros navios de ponta e equipamentos de engenharia marítima.

Em 2022, a China iniciou a construção do seu segundo maior navio de cruzeiro e entregou o primeiro navio de aquicultura inteligente de 100.000 toneladas métricas do mundo e navios porta-contêineres com capacidade equivalente a 20 pés de 24.000.

O setor de construção naval da China está impulsionando ajustes estruturais de produtos e avançando em direção à manufatura de ponta, disse Li Yanqing, secretário-geral da CANSI.