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Rodovias da China apresentam vitalidade ao país

Fonte: Diário do Povo Online    07.06.2021 15h47

He Juan, repórter do Diário do Povo

A via expressa Xiamen-Chengdu passa pelo condado de Huichang, cidade de Ganzhou, província de Jiangxi, como um belo "cinturão de jade" saindo das montanhas e uma paisagem rural verde ao longo da linha, em 12 de maio de 2021. Foto: Zhu Haipeng / Diário do Povo Online

Do zero, conectado a uma rede. Nos últimos 30 anos, as vias expressas da China desenvolveram-se rapidamente, com uma quilometragem total de 160.000 quilômetros no final de 2020.

Olhar para o desenvolvimento, as mudanças e as conquistas ao longo da rodovia é, sem dúvida, uma excelente janela para observar a China.

Olhando para as rodovias ao longo da China, é possível testemunhar a determinação e força da China para pular as montanhas e ultrapassar o mar e alcançar a terra.

Desde a reforma e abertura, especialmente a partir do 18º Congresso Nacional do Partido Comunista da China, o desenvolvimento da construção de rodovias na China deu um salto.

Ao final do período do "13º Plano Quinquenal", as vias expressas cobriram quase 100% das cidades com população de mais de 200.000. A via expressa Beijing-Xinjiang, que atravessa quase metade da China, encurta a distância de Beijing a Urumqi em mais de 1.300 quilômetros através do vasto deserto Gobi; a via expressa Yaan-Xichang,em Sichuan, metade da qual é uma rampa, sobe ao longo das montanhas e cruza os rios. Na via expressa Ningbo-Zhoushan, em Zhejiang, várias pontes que cruzam o mar erguem-se majestosamente, ligando ilhas, abrindo a linha de vida das Ilhas Zhoushan.

A China construiu uma rede de vias expressas conectando leste a oeste e norte a sul.

Olhando para as rodovias ao longo da China, é possível ver o desenvolvimento bem-sucedido. As vias expressas que se estendem em todas as direções conectam não apenas montanhas e rios, mas também oportunidades de desenvolvimento.

A via expressa Guangzhou-Shenzhen, uma das vias expressas mais movimentadas da China, conecta Guangzhou, Dongguan, Shenzhen e Hong Kong, com um fluxo de tráfego médio diário de 650.000 veículos, acelerando a integração de Guangdong e Hong Kong, e também irradiando e dirigindo o layout industrial das cidades ao longo da rota.

A transformação econômica ajudou o surgimento de aglomerações urbanas de classe mundial. Mais de 10 províncias, regiões autônomas e municípios alcançaram conexões de condado a condado, e um grande número de condados e áreas rurais têm acesso a "vias rápidas" de alta velocidade, facilitando os canais de “produtos industriais para o campo e produtos agrícolas para as cidades”, dando um poderoso impulso à revitalização rural.

A via expressa é como um link, conectando pontos e entrelaçando-se numa rede na China, formando uma rede de desenvolvimento de interoperabilidade de recursos, compartilhamento de oportunidades e vantagens complementares, fornecendo uma base de transporte para promover o desenvolvimento regional coordenado e suavizar o ciclo doméstico.

Olhando para as rodovias ao longo da China, é possível ver as mudanças nos conceitos de desenvolvimento. Desde o 18º Congresso Nacional do Partido Comunista da China, a construção de rodovias em muitas partes da China foi direcionada para antigas áreas de base revolucionária, áreas étnicas, áreas de fronteira e áreas pobres.

Isso não apenas ajudou os produtos agrícolas a venderem bem em toda a China, mas trouxe também talentos, tecnologia e recursos para a construção de uma sociedade rica de forma integral, uma das manifestações mais vívidas do conceito de desenvolvimento compartilhado.

Da abolição de pedágios provinciais, reduzindo ainda mais os custos de logística e melhorando a eficiência da operação da rede rodoviária, a projetos em construção priorizando a proteção de áreas de função ecológica importantes e evitando áreas ecologicamente sensíveis e, em seguida, explorando a transformação digital em vários lugares e usando novas tecnologias de grande porte, como dados, inteligência artificial, blockchain e supercomputação capacitam rodovias.

A construção de rodovias não apenas incorpora o novo conceito de desenvolvimento, mas também usa a extensão da rede rodoviária para levar o novo conceito de desenvolvimento a vários lugares.

Olhando para as rodovias ao longo da China, é possível ver a confiança no desenvolvimento futuro. A construção de infraestrutura desempenha um papel importante no estímulo ao crescimento econômico e também tem um forte efeito de transbordamento, que pode reduzir o custo do ciclo econômico de um país e melhorar a eficiência geral das operações econômicas.

Caso possa fornecer uma infraestrutura forte, representa uma medida da capacidade do país de mobilizar recursos e organizá-los e executá-los. As conquistas na construção de infraestrutura, como rodovias e ferrovias de alta velocidade, demonstraram a forte capacidade de governança da China e estabeleceram uma pedra fundamental para o desenvolvimento econômico da China.

Olhando para o futuro, o "14º Plano Quinquenal" e o esboço da meta de longo prazo para 2035 propõem "acelerar a construção de um país de transporte forte" e enfatizam a "coordenação da promoção de infraestrutura tradicional e construção de uma nova infraestrutura", que proporcionará à China uma base sólida, com autossuficiência científica e tecnológica de alto nível e desenvolvimento de alta qualidade. 

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