Um trem-bala passa por uma ponte em Enshi, província de Hubei, no centro da China, em 1º de julho de 2014. Enshi é a primeira prefeitura autônoma da China a ter acesso à ferrovia de alta velocidade, que ajudou a tirar a região da pobreza.
A operadora ferroviária da China - China Railway Corp - ajudou a tirar as pessoas da pobreza, incluindo a abertura de novas ferrovias de alta velocidade, operando serviços de trem mais lentos e vendendo produtos de áreas atingidas pela pobreza em trens-bala, de acordo com a China Railway Corp.
Desde 2013, a empresa investiu 3,3 trilhões de yuans (503 bilhões de dólares americanos) para a construção de infraestrutura ferroviária em áreas profundamente atingidas pela pobreza, representando cerca de 78% do investimento em infraestrutura da empresa.
Além disso, desde aquele ano, uma rede de 36.000 km de ferrovias conectando áreas profundamente afetadas pela pobreza está em construção, dos quais 20.000 km são ferrovias de alta velocidade. Quando concluída, a rede atingirá 274 municípios pobres. Entre eles, mais de 100 desses condados foram recentemente conectados com serviços ferroviários.
Uma ferrovia de alta velocidade conectando Guiyang, capital da província de Guizhou, e Nanning, capital da Região Autônoma Zhuang de Guangxi, é um desses serviços ferroviários de alta velocidade. A linha, que teve sua construção iniciada em dezembro de 2016, está com inauguração prevista para o final de 2023.
Será a primeira ferrovia de alta velocidade com velocidade projetada de 350 quilômetros por hora na região autônoma. Quando a linha for inaugurada, o tempo de deslocamento entre as capitais será reduzido de mais de cinco horas para duas horas e meia.
A linha, passando por áreas montanhosas, atravessa regiões profundamente pobres.
Zhou Junwei, diretor do projeto de construção da ferrovia de alta velocidade Guiyang-Nanning, ficou impressionado com a inconveniência da rede de transporte local no início do projeto. Quando ele e seus colegas realizaram pesquisas de campo, levaram mais de oito horas para caminhar 6 km até um canteiro de obras, que ficava em uma área montanhosa.
"Para a população local, é muito importante ter uma rede de transporte melhor", afirmou ele, compartilhando suas idéias sobre o alívio da pobreza em uma entrevista coletiva do Conselho de Estado na quarta-feira.
“Quando a linha for inaugurada, atrairá mais pessoas e logística para essas áreas montanhosas. Também ajudará a população local a sair com mais facilidade. Mais empresas serão atraídas para se estabelecerem aqui, criando mais oportunidades de emprego e possibilitando que os produtos agrícolas locais sejam vendido em toda a China", disse ele.
Zhou também afirmou que a nova linha atrairá turistas que poderão desfrutar da bela paisagem ao longo da ferrovia.
De acordo com Zhou, a empresa construiu 165,5 km de estradas para transportar materiais para a construção de ferrovias e conectar vilas nas montanhas. O projeto contratou mais de 7.000 trabalhadores locais e pagou-lhes mais de 68 milhões de yuans em salários.
Trens mais lentos em áreas atingidas pela pobreza também atenderam às necessidades das pessoas e lhes proporcionaram uma vida melhor, levando alunos à escola e agricultores ao mercado, por exemplo.
Para impulsionar as vendas de produtos agrícolas de áreas pobres, a empresa vendeu esses produtos em 1.396 trens-bala.
