A medida irá ajudar a indústria de aviação a ficar envolvida com o sistema da cadeia de fornecimento global.

A Commercial Aircraft Corp of China (COMAC), o fabricante do primeiro avião comercial nacional, o jato C919, disse que irá começar o fabrico do primeiro exemplar no final do ano, visando a aquisição do certificado de aptidão de voo e entrega-lo à China Eastern Airlines em dois a três anos.

Atualmente, quatro aviões C919 – o 101, 102, 103 e 104, protótipos, atravessam testes de voo intensos, testes estáticos e outras provas em terra em bases situadas em Shaanxi, Shandong e Jiangxi. Dois novos aviões adicionais, o 105 e 106, serão submetidos a testes este ano. Até à data, 815 encomendas foram realizadas pelo jato C919.

“O fabrico do C919 irá ajudar a indústria de aviação chinesa a se envolver no sistema da cadeia de fornecimento global de grandes aviões, e a China será capaz de adquirir experiência valiosa”, disse Wang Yanan, editor-chefe da revista Conhecimento do Aeroespaço.

“O C919 ainda necessita de ser submetido a vários testes para provar que é seguro, eficiente e conveniente. A indústria de aviação chinesa poderia transformar-se de um gigante manufatureiro numa potência de inovação”, disse.

Entretanto, o avião CR929 de longo alcance, codesenvolvido pela China e pela Rússia, terminou os primeiros designs, estando já no período de seleção de fornecedores.

“Os fabricantes de motores aeronáuticos General Electric Aviation dos EUA e a Rolls-Royce Holdings do Reino Unido, entre outros, estão no processo de licitação, sendo que anunciaremos o resultado mais tarde”, disse Yang Yang, vice-gestor geral de marketing e vendas da COMAC, durante a Expo de Aviação da China em Beijing, na quarta-feira.

O CR929 destina-se principalmente a mercados na China, Rússia e outros países da Ásia-pacífico. Os seus modelos incluem o Airbus A330 e o Boeing B787.