O maior navio cargueiro de mineração manufaturado pela China abandonou os estaleiros na terça-feira.

Tendo a sua construção tido início em outubro passado, o navio de nova geração conta agora com características ecológicas e melhor desempenho na economia energética.

Em comparação com a geração anterior, o novo navio pode reduzir o consumo de combustível em 18,8%. O custo de transporte por unidade de mineração de ferro é agora inferior em 30%. O sistema de monitorização mais avançado é capaz de prever e alertar as ameaças do ambiente interno e externo.

As dimensões da embarcação compreendem um peso de 40 mil toneladas (VLOC), 362 metros de comprimento, 65 metros de largura, 30,4 metros de profundidade e 23 metros de calado.

A área do convés equivale a três campos de futebol. A velocidade atinge os 14,6 nós por hora, e a autonomia situa-se nas 25,500 milhas náuticas.

Fabricado por quatro estaleiros domésticos, o maior cargueiro produzido até à data junta-se a 29 outras unidades congêneres produzidas no país. Eles são usados principalmente para o transporte de ferro entre a China e o Brasil.