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O Rio de Janeiro viu no domingo ser inaugurada a linha 4 do metrô, construída para servir durante os Jogos Olímpicos. O presidente em exercício, Michel Temer, juntamente com o presidente do COI, Thomas Bach, encabeçou o primeiro grupo de passageiros na viagem inaugural.
Devido a fazer a ligação entre a zona sul do Rio e o Parque Olímpico, em Barra, o metrô foi apelidado de “metrô dos Jogos”. O trecho reduz o tempo de transporte entre os dois eixos em cerca de uma hora. O projeto dispendioso conseguiu, por fim, ver a luz do dia antes do início da Olimpíada.
Michel Temer embarcou na estação “Nossa Senhora da Paz”, no sul da cidade, acompanhado do governador e do prefeito do Rio, saindo na estação “Jardim Oceânico”, onde participou da cerimónia de inauguração.
Durante a cerimónia, Temer referiu que, desde o momento em que o Rio venceu o concurso para organizar os Jogos em 2009, houve várias preocupações, “mas passados estes anos, me apercebi que tudo fora melhorado, especialmente o facto da linha 4 poder trazer inúmeros benefícios às famílias do Rio”. Temer referiu ainda que os Jogos terão vantagens para combater a crise econômica que o país atravessa, “o povo brasileiro deve erguer as mãos e combater a crise. É importante que os Jogos Olímpicos promovam a unidade no nosso país, não só internamente mas também a unidade internacional.”
A linha tinha um plano de abertura inicial para dezembro do ano passado, mas devido a problemas econômicos, políticos, entre outros, a inauguração foi adiada para 1 de agosto. “A 1 de agosto, apenas as pessoas com bilhete para os Jogos e com identificação de atleta poderão utilizar o metrô. Os cidadãos do Rio terão de esperar até 19 de setembro, após o término dos Jogos Paraolímpicos, para utilizarem o metrô”, disse o ministro dos transportes.
Os governos municipal e estadual do Rio investiram 14,5 bilhões de reais (4,47 bilhões de dólares) para preparar a infraestrutura de transportes para os jogos. Dois terços desses fundos foram canalizados para o metrô. Um monotrilho, duas vias expressas, uma remodelação nas estações de metrô existentes, assim como em algumas ruas urbanas foram empreendimentos também levados a cabo na Cidade Maravilhosa.
A construção da linha 4 do metrô é também o maior projeto infraestrutural urbano dos últimos anos na América Latina. Com início em 2010, foram necessários 6 anos, tendo sido criados direta e indiretamente 30,000 postos de trabalho. Devido ao relevo íngreme da cidade, vários obstáculos foram criados durante a construção. Cerca de 340 empresas e 200 especialistas e consultores estiveram envolvidos no processo de construção da linha. O projeto irá custar 9,7 bilhões de reais, dos quais 8,5 bilhões foram investidos pelo governo estadual.
O metrô que irá circular na linha 4 é de fabrico chinês, tendo sido produzido pela Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. A empresa irá estar presente durante a duração dos jogos para garantir a segurança e o funcionamento pleno do transporte.
As autoridades do Rio se mostraram satisfeitas com a qualidade dos metrôs chineses, revelando o desejo de vir a adquirir mais destes veículos no futuro.
A linha 4 do metrô terá um total de 5 estações e uma frequência 8 minutos de intervalo entre os metrôs. Para efeitos de conveniência, durante o período dos Jogos, o metrô deverá funcionar até as 2 da madrugada. Este transporte estará disponível para toda a população no final dos jogos olímpicos e paraolímpicos.
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