Por Xie Yahong e Qu Song

Trem atravessa o túnel em viagem experimental.

O presidente chinês, Xi Jinping, vai participar da cerimônia de conclusão da obra do túnel QAMCHIQ durante a sua visita de Estado ao Uzbequistão, segundo explicou Li Huilai, o adjunto ministerial do Ministério das Relações Exteriores da China.

A obra de túnel de QAMCHIQ foi concluída no dia 25 de maio, seis meses antes da data prevista.

A empresa encarregada pelo projeto, a Uzbekistán National Railway Corp., após um processo de seleção, no qual renegou várias empresas europeias e americanas, assinou em 2013 um contrato com a China Railway Tunnel Group (GTFC). O túnel, é o maior empreendimento cooperativo numa área não relacionada com recursos entre os dois países, e um elemento importante para o estabelecimento do cinturão econômico da Roda da Seda.

A ferrovia Angren-Pap do Uzbequistão, nomeada como “o primeiro projeto do presidente”, irá solucionar os problemas de transporte a 1/3 da população do país, beneficiando 10 milhões de pessoas. O túnel de QAMCHIQ, de 19,2 quilômetros de comprimento e 47 quilômetros de escavação, faz deste o maior túnel da Ásia central, assim como o projeto mais importante e difícil.

O decurso da construção foi marcado por várias condições adversas. Xiao Chenyu, diretor do projeto da obra da China Railway Tunnel Group, disse que o corte transversal do túnel deparou-se com sete fendas. As fendas proporcionaram vários desafios ao nível de condições geológicas agrestes, a alta temperaturas terrestre em torno destas e a pressão. Para mais, a construção deu-se no inverno, ao longo de cinco meses, com temperaturas mínimas de 40 graus centígrados negativos.

Durante a construção, foram realizadas mais de três mil explosões de intensidade moderada e alta para quebrar as rochas, incluindo uma muito forte da qual resultou o colapso de dois mil metros cúbicos de rocha, tendo ameaçado a segurança dos trabalhadores. Além disso, devido a problemas de filtragem de água, os trabalhadores e a maquinaria tiveram de trabalhar rodeados de água em algumas secções durante a escavação, segundo o gerente.

Apesar dos desafios, a GTFC demonstrou as suas vantagens profissionais na construção do túnel, a velocidade de construção da China, e a imagem da empresa no desenvolvimento da sua imagem no exterior. A obra recebeu vários elogios do governo uzbeque. Ambos os países firmaram já uma declaração para ampliar a cooperação.